Скористався послугою авто з США «під ключ» компанії MI2Auto. Чому звернувся до них – обіцяли в своїх відео якісний ремонт. Сам маю досвід в сфері забезпечення та підтримки якості тому хочу залишити свій відгук.
Підбір, купівля, логістика і доставка на СТО – зауважень немає. Працював з Ігорем. Переказувати кошти будете десь в Одесу, мабуть там їх ТОВ, трохи насторожило, але все ок, проблем ніяких не було.
Щодо якості ремонту на їх СТО (Autostapel) є питання. Між тим що «обіцяють « і «роблять фактично» є різниця.
Постараюсь описати детально:
«узгоджують всі деталі ремонту» - це не так:
Знайшли вм’ятину в капоті, мене не повідомили, самі виправили, але пошкодили його лакофарбове покриття – мені мінус 220 дол на його фарбування.
Також знайшов в чеку пайку фари 80 дол. Ніхто нічого не узгоджував……
«якість ремонту»:
- Встановили некоректно двері: підсвітка бокового дзеркала горить постійно, вже посадило акумулятор,…. вже не працює «старт/стоп»... Написав їм відразу про це у загальний чат – реакції нуль, минув тиждень, всі мовчать. Прийшлось приїхати на СТО, від їх директора (Олега) почув «нічого не знаю, мабуть треба міняти двері, електрика немає, наберіть через тиждень»….Приїхав через тиждень, годину чекав електрика. Виявилось, що проблеми з блоком в двері. Тобто (як я пізніше зрозумів) перепаковку двері не робили, а просто поставили в зборі, ту що замовили (хоча в чеках за перепаковку стягнули 50дол). За «доперепаковку» з мене ще взяли 1000грн.
Коли забирав авто, провели комп’ютерну діагностику (за це взяли 1500грн), помилка «старт/стоп» та і лишилась, сказали, що через розряджений акумулятор. А чому розряджений – вже зрозуміло.
Не працювали склоомивачі. Чи безпечно віддавати авто з такого роду поломкою?
Якість рихтування зроблене добре. Оцінити тільки можу «на око», так як документів на «розвал/сходження» не надали. Сторонніх шумів при їзді не помічаю.
«Фарбування». Тут зупинюсь ще детальніше.
Оцінили фарбування половину авто в 1700дол. Попросив пофарбувати тільки крило та двері (те що було пошкоджено найбільше) – відмовили. Сказали «або фарбуємо все або нічого». Відмовився, тому за такою логікою якщо буде пошкодження 12 деталей – фарбувати не будуть…або зроблять так щоб деталей було більше (власна думка)….або просто мені відмовили…
Беруть гроші за встановлення деталей (кузовні роботи), потім за їх зняття (для фарбування) і потім знову ж за їх встановлення. І це мінімум 330дол. Тому раджу просити фарбувати деталі тільки коли їх отримаєте до встановлення, якщо так дозволять…або не фарбувати у них взагалі. Для постановки на облік це не впливає, а зекономити можна чималеньку суму. В мене це близько 1000дол.
Пояснюють це чому так, бо можуть подряпати деталі при рихтуванні, але ж самі кажуть, що відновлюють геометрію кузова по заводським кресленням, тоді яке рихтування. Якось не сходиться..
«Гарантія 1 рік»: ніде в документах, які були надані, не вказано про гарантію. Тому це тільки на словах і чи буде щось виправлятись і як - можна прочитати вище.
На відновлену безпеку сертифіката також ніякого не надали, хоча у своїх відео про це наголошують.
Встановлення ГБО (ЧасГазу) перед сертифікацією: Ще потрібно буде заплатити 2200грн за евакуатор. А сертифікат окремо на ГБО коштує 3000грн, тому чи потрібно спішити, щоб зекономити 800- 1000грн вирішуйте самі.
Сертифікацію проводять в Чернігові… по документам…смутило це, але на реєстрацію не вплинуло.
Десь зникли два коврики з авто після ремонту, тільки помітив, на СТО поки не звертався. Тому коли забираєте авто – ретельно все перевіряйте. В мене не поставили заглушку в салоні, повідомив їм, встановили, але для цього прийшлось їхати знову на СТО.
Розрахунок за запчастини та роботу в доларах і бажано готівкою, працюють так.
Отже, кузовні роботи я провів на Autostapel, а від малярки і хімчистки відмовився. І що мені ще стало дивним, що всі ці недоліки Ігор пояснив тим, що «я не замовив у них хімчистку, і тільки після неї майстер проводить кінцеву діагностику авто…І авто мене недороблене…» Тобто якщо авто в пилюці, майстер доробити його не може… на мій погляд дивно…
Публікую цей відгук так як сам шукав де можна замовити авто з США по відгукам в мережі інтернет і такого роду інформації не знайшов. Надіюсь, що комусь стане вона корисна.
1. Рихтовщик та маляр - це різні люди, тому після покраски ясна річ треба заплатити за якісну зборку по зазорам та ін.
2. Покраска 1700 - це бррр. дофіга, але красити 2 елемента ніхто не став, так як тут був би опис про маляра "дальтоніка" - треба красити в переход, інакше ніяк, буде видно. Ви би предявили майстру за те що не поав в колір, та вимагали би переробити безкоштовно 100%
3. Щось не прикрутили, таке буває, треба змиритись (але мій майстр доробляє безкоштовно, навіть одного разу прийлось розбирати пів морди) або ще краще робити хочаб 20% роботи самому (підбір та закупка запчастин) буде дешевше.
Щодо установки газу, можна було зробити страховку на VIN і розджукувати тай їхати, принаймі я так робив.
Або просто їхати і отримати штраф 500 грн, але це дешевше ніж евакуатор)
Машиною хоч задоволені?)
Після ГБО була сертифікація, і по документам вона була в Чернігові і мабуть якесь мало б бути підтвердження в них, як авто потрапило потім з Києва в Чернігів і назад..... підтвердження за мій рахунок...
Машиною задоволений це м'яко кажучи) ще не працює старт-стоп, він мені як би і не потрібен, але думаю хоча б причину потрібно встановити і тоді авто буде доведене до ідеалу
Покраска стойки, двох задніх крил, і задньої дверки 600$
І не було навіть розмов про окрему ціну за те щоб зняти чи розібрати щось , покраска одного елемента 150$ і туди вже входить розборка і матерям.