Замена задних барабанов и тормозных цилиндров Рено 19

Не прошло и полгода (таки не прошло, началось все 5.5 месяцев назад XD) как я наконец-то сделал задние тормоза. Началось все с того, что при торможении педаль тормоза начала проваливаться. Первые пару раз было неожиданно, но особого значения не придал — мало ли воздух попал, но потом педаль стала проваливать чуть ли не на каждое третье нажатие, и тут я понял что дело принимает неприятный оборот ибо совсем не хотелось влететь в впереди едущую машину. При очередном визите на СТО по замене шаровых опор и пыльников приводного вала решил заодно прокачать тормоза и внезапно выяснилось что задний левый тормозной цилиндр буквально течет и прокачкой делу не поможешь. Решено было менять цилиндр, после снятия барабана всплыло несколько неприятных фактов: барабан сточен почти на два миллиметра больше чем можно (макс внутренний размер 182.5 мм), тормозная трубка наотрез отказалась откручиваться — под замену, нужен новый барабан и следовательно новый подшипник ступицы, то есть сумма ремонта внезапно прилично выросла, но делать нечего, будем менять, тормоза — это важно.

Домкратим машинку, подставляем Пеньок (пенёк по имени Пеньок =) ), откручиваем ступичную гайку (потом надо будет поставить НОВУЮ), и руками снимаем барабан. Должен сняться легко, если не снимается, то или прикипел или тупица кривая (как у меня справа), в этом случае нужен или молоток + стамеска + отвертка или такая хрень (съемник 200 мм — РЕКОМЕНДУЮ, снятие барабана — легко и просто за 3 минуты)

Видим неприятную картину — все грязное и цилиндр в потеках =( тормоза у меня Lucas (TRW)
Имейте ввиду что тормозные колодки для систем Bendix и Lucas (TRW) РАЗНЫЕ.

Тут все просто — снимаем нижнюю пружину (я опирался о кузов машины и тянул пружину в сторону глушителя, одеваем наоборот — тянем в сторону двигателя), снимаем держатель левой колодки (той которая БЕЗ ручника, на рисунке слева), раздвигаем колодки, уперев их в цилиндр — выпадет планка развода колодок, ну а там и верхнюю пружину снять не проблема. Снимать надо аккуратно, иначе придется по полу собирать детальки, а пружина может больно стрельнуть в челюсть (да, я такой лошара =( )

С правой стороной пришлось повозиться — съемника не было, поэтому понадобился молоток, отвертка, 24 минуты и 14,7 матерных слов XD

Откусываем тормозную трубку, и можем снять цилиндр. Вот тут и начались проблемы — тормозная трубка прикипела настолько что на ней просто слизывалась гайка =(, на выручку пришел отец, и недолго думая, отпилил болгаркой трубку вместе с креплением и тормозной шлангой XD Тормозные шланги я заранее передавил струбцинами, после чего откручиваем тормозные шланги, и пока в миску льется тормозная жидкость (аккуратно с ней — очень ядовита, смотрите чтоб не попало в глаза, иначе жечь будет адски — проверено на себе) быстро накручиваем новые шланги и затягиваем уже их струбцинами.

Тормозные трубки (медные) по каталогу имеют длину 100 и 60 см — так вот это впритык хватает! Лучше сделайте на 5 см больше — проще будет тянуть и гнуть, 105 и 65 соответственно.
Фото замены нет, т.к. не до этого было =(

Ставим тормозной цилиндр

Вроде все собрано, обратите внимание что барабаны с ребрами внутри и поэтому пружинку регулировки (вертикальная) может потребоваться перевесить вверх ногами, также не забудьте разобрать и прочистить металлической щеткой планку развода колодок — иначе может не сработать и придется разводить колодки вручную, чтобы работал стояночный тормоз.

Теперь подготовим барабаны — нужно впрессовать подшипники — на ближайшем СТО 60 грн (меньше 3 у.е.) за пару + новое стопорное кольцо (идет в комплекте с подшипником вместе с ступичной гайкой и колпачком).

Ну, кажется все, одеваем барабан, закручиваем НОВУЮ гайку ступицы, одеваем колпачок, и прокачиваем тормозную систему. порядок прокачки: справа сзади — слева спереди и слева сзади — справа спереди, хотя я качал сначала слева направо задние, потом также передние, хз влияет ли порядок…

Затраты:
1. Шланги тормозные Renault 7 704 001 950 — 2 * 110 грн
2. Трубки тормозные — 210 грн (в Днепропетровске делают на ул. Рабочей, вверху)
3. Цилиндры тормозные LPR 4584 и 4584 — 2 * 230 грн
4. Пружины Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, что держат колодки оставил старые, уж больно удобные они=) )
5. Барабаны Febi 09029 — 2 * 560 грн
6. Подшипники ступицы Master-sport 3525-SET-MS (походу китайский ширпотреб с наклейкой Сделано в Польше, посмотрим на сколько хватит…) 2 * 240 грн
7. Съемник трехзахватный 200 мм — 160 грн (Рекомендую!)
8. Струбцины — 2 * 35 грн
9. Пеньок — бесплатно =)

Итого с учетом того, что закупалось все в разное время и по разному курсу имеем около 110 у.е, в целом небольшие деньги за безопасную езду.