Вечер при свечах

В общем потребовалось мне утром съездить на вокзал. С вечера зарядил аккумулятор, он хоть и новый, но езжу не каждый день и хотел быть уверенным что я буду именно ехать, а не идти =) Утром завожу машину, при заводе в движке что-то громко клацнуло, я настрожился, но двигатель вроде работал ровно, я осторожно выехал и ничего подозрительного не заметил, ну и ладно, подумал я, все в порядке, но поездка показала что все совсем не в порядке. Движок троил, на холостых работал более-менее ровно, но при трогании машину начинало дергать, а при наборе скорости прямо трясло, кое-как разгонялся до 3 передачи и держа 2000 оборотов ехал, благо только по городу, разгоняться особо негде. Вечером так же дочергыкал домой, а утром полез смотреть. Что имеем — на 2 и 3 свечах на изоляторах желтизна, 1 и 4 свечи сверху чистые, выкручивать не стал, а зря.

В крышке трамблера была внутри трещина напротив 2 вывода, и провода немного искрили на 2 и 3 вывод. думал менять крышку и провода, но решил выкрутить все свечи, и вот виновник — на первой свече загнуло электрод так что они буквально соприкасаются, а свечам, межу прочим DENSO W20EPR-U всего 4 года и меньше 10 тыщ км.

Лазанье по форумам подсказало что эти свечи отлично себя чувствуют на карбюраторных движках из-за чуть большего зазора, а на инжекторных — не очень =( Я же нашел в гараже старые бош — поставил их. Внезапно, дерганье пропало, хотя крышку трамблера и провода все-таки придется менять, трещина меня смущает…
На замену взял Bosch WR7DC+ (искал конкретно рекомендуемые для девятнашки, но есть подозрение, что купил турецкую подделку, поставлю — отчитаюсь)

Напоследок список рекомендуемых свечей