Кардиохирургия или замена ГБЦ

Всем привет, добрался таки наконец до написания поста. Каюсь, не писал прям неприлично долго, но так уже сложилось… История сия произошла осенью 2019 года правда руки дошли написать только сейчас. Началось все с того что заметил слегка белесый оттенок дыма из выхлопной, как будто туман. Подозрения упали на пробитую прокладку ГБЦ, которую уже и не вспомнить когда менялась, но лезть под капот мне было лень и я как обычно отложил на потом. Но не тут-то было, не прошло и недели, как в один прекрасный день поехав за покупками увидел в зеркале заднего вида дымовую завесу, которую производила Реношка. Я обалдел от такого вида и срочно поехал в гараж, где вместе с отцом в течении одного выходного скинули ГБЦ, поменяли прокладку (на авторынке была в наличии только BGA, ее и поставили) и собрали обратно. Казалось бы тривиальная история и на этом бы ей закончиться, однако нет. Буквально через несколько дней при езде слышится отчетливый хлопок и я снова вижу в зеркалах постановку дымовой завесы, в этот раз дело было на мосту и за машиной стелилось просто облако белого дыма. Делать нечего — опять в гараж. Разбираем верх, скидываем моновпрыск, открчиваем глушитель, откручиваем ГБЦ и поднимаем ее вместе с выпускным коллектором. Смотрим — а она с трещиной. Ну все, приехали, подумал я.

Варить было геморно да и, честно, не знал я никого кто бы за такое взялся, поэтому через интернет с разборки была заказана точно такая же ГБЦ с такой же Рено с таким же двигателем. Продавец сообщил что ГБЦ восстановлена и отшлифована, стоит 3000 грн чисто за голову, или 4500 в сборе полностью, я решил не заморачиваться и взял в сборе. Буквально через пару дней забрал посылку на почте, отнес ее знакомому мотористу чтобы выставить клапана и после всех процедур приступил к установке.

Пользуясь тем что все разобрано, поменял прокладку выпускного коллектора (все прокладки на этот были заказаны заранее фирмы Viktor Reinz — рекомендую)

Водружаем всю эту конструкцию на место и заодно меняем прокладку клапанной крышки не забывая смазать клапанный механизм. Герметик не использовал, лишь почистил посадочное место

Закручивал динамометрическим ключом по инструкции, ничего сложного =)

С ремнем возникли небольшие неудобста. Менять я его не стал, предыдущий отходил всего пару тыщ, поэтому просто нарисовал метки корректором (Ровно 66 зубьев между метками!) и накинул по часовой стрелке: шестерня коленвала, шестерня маслонасоса, натяжной ролик, распредвал, обводной ролик. С первого раза как обычно не получилось и ремень соскочил на один зуб, поэтому пришлось надевать повторно. Затяжку делал на глаз, чтобы в самом широком месте ремень не проворачивался больше чем на 90-100 градусов

Ключ на старт, поворот и завелась =)
Самое обидно что ушло много времени и относительно денег, машина старая и это дает о себе знать. Но хотя бы в двигателе я теперь уверен =)

Расходы:
— ГБЦ в сборе с доставкой — 5200 грн (200 у.е.)
— Проверка ГБЦ — 700 грн (25 у.е)
— Прокладки ( 2 * ГБЦ, выпускного коллектора, клапанной крышки) — 200(BGA)+400(VR)+200+130=930 (35 у.е)
— Работы по установке — 70 грн на пиво =)

Итого 7200 грн или почти 280 у.е.

Всем спасибо и удачи =)