ТО — 112

После поездки в отпуск, обслужил машинку. С момента последнего ТО прошло 4500 миль или 7200 км, масла не взяла совсем. Заехал на диагностику, приговорили шаровую опору верхнего переднего рычага, пыльники направляющих задних суппортов, потеет уже как полгода задняя левая стоика (сказали пусть потеет дальше, как кончиться поменяю сразу пару) и колодки передние кончаются (осталось процентов 20, думаю NBK ставить)…все остальное норм. Купил как всегда Ravenol 5-w30 DXG, фильтр масляный — 04152YZZA5, фильтр воздушный — 1780131110, пыльники направляющих — 4787530341. Шаровая рычага отдельно не билась по оригинальному каталогу каталогу, покупать рычаг в сборе 4861039135 за 202 доллара давила жаба, поэтому купил отдельно шаровую 555 (вроде как производство Япония) SBT291 за 13 баксов.
Подняли на подъемник, поменяли шаровую, заменили пыльники направляющих задних суппортов попутно обильно смазав смазкой ATE для суппортов, слили /залили масло, сменили фильтры…услуги стоили 700 грн. Следующий по плану ремонт выхлопной и установка защиты днища.