Тормозные диски, и колодки.

Пришло время менять колодки и я решил что и диски. Т к при торможении, с высоких скоростей. Во первых тормоза (абонэнт не абонэнт) не те что я бы хотел. Во вторых вся машина трясется. Подумал я что колодкам конец. Я это и знал, т к на шиномонтажке видел остаток колодок. Но во время замены все оказалось ещё интереснее. ;)
Левые передние почти в ноль стёртые, правые передние 3-4мм.
Диски после демонтажа, я бы сказал меня немного обеспокоили. Их вид был не очень. При минимальном допуске 25.5мм их толщина была 22.5мм, высокий буртик. И коррозия внутри диска.
Я к этому готовился. По этому заказал себе диски Rotinger, с насечками вентиляцией и перфорацией. Именно по тому что на автомобиле езжу очень бодро. И тормоза для меня очень важны. Несколько дней, я искал достойные тормозные колодки. В итоге заказал через своего механика. Колодки ATE, оригинал.
После установки проехал 30км, до 200 км нужна обкатка. Пока домой ехал, там где двигаюсь обычно 120. Ехал 60, чтоб не тормозить резко. :)
Через неделю, приедет и вторая пара дисков. На зад. Так же Rotinger, так же с насечками вентиляцией и перфорацией. И будет полный комплект. Новая резина, новые диски перед зад, и новые колодки, перед ATE, зад пока не знаю там стоят новые. :)