Экология

Глазами полными нетерпимости, я смотрел на кресла, которые лоснились глянцем, будто горки в аквапарке. Стандартная уборка или даже поверхностная чистка, в этом случае помогли бы, как косметические патчи для укрытого морщинами шарпея. Значит опять глубинное бурение. В такой салон я садится не спешил. Удобнейшим образом расположившись на корточках, я принял позу мыслителя и стал водить пальцами по дисплею смартфона, как по спиритической доске, в надежде найти заведение, которому можно поручить экологию салона.

В памяти, слайдами вспыхивали, леденящие кровь расстрелы текстильных кресел из карабина высокого давления. Токсичности салона после такой процедуры позавидовали бы даже создатели «Новичка». После дня в такой машине, их продукт можно смело использовать по утрам, как антиперспирант.

Невольно навеял Бодлер и его романтическое «Падаль». Я даже подумывал об эксгумации кресел, но дело было примерно в эту же пору, куда их везти, где сушить? Несколько дней подряд я оставлял машину с включённым двигателем и климатом в режиме «Ад», на закрытой территории. Ткань высохла, но салон, словно Кинговская «Кристина», будет травить не одно поколение своих владельцев.

Первый опыт. Натерпелся я тогда. Тем временем по заданным параметрам было выведено ровно две мойки, вернее полторы, ну получается, что одна, и то такая себе… Из хоррора воспоминаний меня вывел директор станции, территорию которой я всё ещё не мог покинуть после обслуживания. Он терпеливо выслушал мои сетования на отсутствие инфраструктуры для автогигиены и предложил услуги своей компании, которая анонсировала открытия новой студии детейлинга.

Направляясь к месту, я, по обыкновению полон скептицизма, уже имел готовый образ дикого, степного детейлинг-центра, но на сей раз я ошибся. На территорию я заезжал, будто приземлялся с ночного неба на освещённую прожекторами палубу авианосца. Как и подобает, меня заводил корректировщик. Наведя резкость я смог оценить масштаб. Это был целый детейлинг-город. По его улицам, от объекта к объекту сновали огромные сверкающие SUV и седаны. Их сопровождали люди в одинаковых комбинезонах, которые доставляли оборудование, похожее на нейтронное оружие. Ну НАССА, не иначе. Целый квартал был отведён под катера. Их завозили во внутрь машины, сбрасывали лафеты и разворачиваясь по кругу, покидали помещение. По преобладающему классу транспорта можно было подумать, что это одна из тех плавучих посудин, изображаемых в постапокалиптической научной фантастике, на которых от катастрофы потопа, спасаются достойнейшие представители человечества и его ключевые предметы цивилизации: Лексусы да Иксы. Этакий детейлинг-ковчег.

Я припарковал пассат в карантинной зоне. Так я окрестил пространство для мойки кузова. Ну взгляните, разве место такому босяку возле порядочных автомобилей.

Профессиональное освещение вскрыло новые картины написаные на креслах кистями мастеров разных лет владения. На ковролине и пластике, по видимому орудовал неизвестный скульптор.

Администратор отобрал у меня ключи и пожелания, как в известных местах отбирают шнурки и ремни, но уходить я не спешил. Перемещаясь из сектора в сектор, рассматривая дорогостоящее оборудование, диковинную химию, косметику с иероглифами, я потерял счёт времени. Хорошее место, атмосферное.

За машиной я приехал аккурат через сутки. Ковчег по прежнему был набит сухопутным и водным премиумом. Пассат сушился в стороне и выглядел, как пролетарий среди буржуа.

Я осмотрел салон-всё было стерильно, пахло синтетической свежестью, а самое главное сухо. В качестве презента был нанесён антидождь и я сел за руль.

Выехав из-под сотни софитов, на тёмный задворок торгового центра было ощущение, что я погружаюсь на батискафе в бездну, а брезент вместо тонировки и тусклый китайский ксенон, завершали восприятие этой симуляции.