Концепция и аксессуары

Пока машина кочует по станциям, я основательно подготовился к зиме. На смену сюрреалистичным шлёпкам R17, были приобретены оригинальные диски R16, 48 стиля, с классическим как у ботинков «Ессо» дизайном, которым я с возрастом отдаю всё большее предпочтение.

С годами многие вещи поддаются переоценке. Мне с юности нравились БМВ. Я повзрослел но БМВ мне нравится не перестали. Именно те БМВ, которые из юности. Это константа. Но само отношение к этому влечению претерпело корректировку и кардинально разнится с юношеским. Сейчас мне меньше всего хочется, чтобы моя БМВ выглядела «босячкой». Я хочу видеть её, как видели инженеры и дизайнеры марки.

Глухие тонировки, будто кто-то поклеил обои изнутри, синие китайские огоньки в каждое свободное отверстие, унижение через занижение, тайваньские тапки с рисунком в виде иероглифа, который в переводе дословно означает «х… знает что», в купе с резиной толщиной с ноготь и прочее БДСМ — это ТАБУ. Всё же от стопроцентной аутентичности отступить придётся. По VIN в авто установлен текстильный салон. В Украину автомобиль заехал уже в таком виде, в каком достался мне. Салон был перешит в Германии, добротной натуральной кожей, по текстуре очень похожей на заводскую. Качество же исполнения просто зашкаливает.
Однако о дисках. Продал мне их знакомый, по цене слегка ПРЕВЫШАЮЩЕЙ среднерыночную. Всё же земляки.
Из недр гаражных залежей я откопал четыре новых ската Kumho, однако размер 215/60/16 слегка не подходил. Их я отвёз на авторынок, где с доплатой поменял на комплект Hankook штатного размера. Этот вариант проверен и является оптимальным в соотношении цена-качество.

Далее коврики. То что мне досталось с машиной более походило на использованную контрацепцию, а водительский «коврик» предварительно вывернут на изнанку и использован повторно.

Выбор ковров, необычайно разнообразен, но лично для себя альтернативы оригиналу я не видел. Коврики получал по почте, и то, что мне пришёл оригинал, я определил уже по весу, пожалев о том, что опрометчиво оставил машину за квартал. Прибыв в гараж, я поспешил разложить ковры. Качество было выше всяких похвал.

В фиксации их клипсами не было необходимости. Они легли монолитно.

Если Алладин, из бестселлера о «тысяче и одной ночи» и летал на ковре, то это был ковёр от БМВ.
Из аксессуаров пока всё. Дальше процедура СПА.