Ремонт по С. Кингу

Технические вопросы требующие пристального финансового внимания решены и я наконец-то мог сосредоточится на мелочах. Так мне во всяком случае думалось, но от истины я был далёк. Всё началось с расхода. На заправку я определённо зачастил. Все женщины операторы вначале подумали, что я испытываю, к каждой из них по отдельности нежнейшие чувства, а частые и обильные возлияния 95-го, воспринимались, как очередной повод лицезреть объект своего вожделения. Но слухи о таинственной чёрной БМВ, которая выглядит как 520-я, но с расходом, как у ///М5, поползли между всеми сменами АЗС. Некоторые кассирши, от неоправданного ожидания стали холодны со мной. Мужчины-заправщики из сочувствия, отказывались принимать мои добровольные взносы, в фонд их благополучия. Когда же я стал посещать заправку чаще, чем больной энурезом уборную, в женщинах проснулся материнский инстинкт. Они смотрели на меня глазами, полными слёз, будто я был не в немецком автомобиле, а в отечественной инвалидной коляске. Заправщики, тем временем, хотели переключить на меня весь свой поток чаевых. Мириться с таким положением вещей, больше не было сил и я отправился к человеку с всевидящим сканером.

Вердикт цифрового оракула меня неприятно взбодрил. Под замену: датчик положения коленвала, термостат и вероятно клапан вентиляции картерных газов. Я вознёс глаза в небо и телепатически спросил вселенную, есть ли этому край. Поскольку ответа не было, я пошёл в контору. Директор станции, мой старинный знакомый, стал листать ежедневник с календарём и что-то, как бы невзначай, бормотал про очередь, дефицит времени и запись на следующую неделю. Тогда я перефразировал вопрос: в котором часу сегодня, мне оставить машину. После коротенького приятельского столкновения, понимание было найдено и уже следующим утром я заехал в ремонтную зону. Мастер был очень грамотным и много лет отработал на Баварии. Это сделало его циником. Мнение этого магистра, для меня было особенно ценно, но вот чего я от него не ожидал, так это одобрения технического состояния. Начал он с проверки системы впуска на герметичность и вопрос о замене клапана, поставил лишь по её окончании.

В середине дня, на дисплее смартфона я увидел входящее сообщение от директора станции. Я знал что оно означает. Единственное чего я не понимал, так это на сколько я притулился, на этот раз. В сообщении было фото трещины клапанной крышки и утешительная надпись, что это болезнь модели.

В ответ, я отправил фото трещины моей кредитной карты.

Чтобы окончательно вбить в асфальт своё Эго, я узнал сколько стоит новая запчасть. 330$. Я смеялся до тех пор, пока смех не сменил хрип. К вечеру я приехал за машиной. Человек-радар сообщил что ошибок нет. Осмотр старых деталей показал, что они, как и предполагалось, были датированы 2001 годом.

Я выехал за ворота и привычно вдавил педаль акселератора, машина буквально прыгнула вперёд. Я вдруг подумал, не сел ли я, по ошибке, в 850-ю директора СТО. Я не мог остановиться. Стрелка тахометра легко описывала окружность и возвращалась обратно, машина, при этом, стремительно следовала за педалью. Далее, по старой схеме: пятый до отсечки, женские плач, мужское сострадание…Сброс показаний расхода и в путь.
Утром я занялся поиском клапанной крышки. Вышеупомянутый владелец станции, предоставил мне номер телефона некоего специалиста, который, с его слов, может мне помочь. Я стал задавать ряд уточняющих вопросов, но от ответов шеф уходил. При чём уходил в себя.
Потрошитель жил за городом, в тупике безлюдной улицы и вёл быт затворника. Раз в месяц, а то и чаще, по обыкновению ночью, из Одесского порта ему привозили новую жертву. Как правило они были с транспозицией (зеркальным расположением) органов и доставлялись с Туманного Альбиона. Дела его в последнее время, шли из рук вон плохо, в связи с нахлынувшим потоком доноров со всего Европейского континента. Доноры приходили даже оттуда, куда их, ещё совсем недавно, отправляли. Своих же узниц, опытный трансплантолог, выбирал очень тщательно и вдумчиво, желая удержатся на плаву благодаря высокой ликвидности органов дарителей. Тёмные времена, говаривал он, обхаживая их, в кожаном замасляном переднике, с огромной отверткой и садистской улыбкой. Впрочем, маниакального в его внешности было столько, сколько и в любом из нас. Но стоит ему увидеть эмблему символизирующую две стихии, сквозь призму пропеллера, с иностранными документами и «бляхой» с чужеземной регистрацией, как взор его воспламенялся адским огнём. Делом своим он был одержим и авто-паталогоанатомом был, от самого автомобильного князя тьмы. То, что без последнего здесь не обошлось, ярко иллюстрировал тот факт, что доктор не мог терпеть фирменную подсветку обода линз, и расчленение всегда начинал с опустошения глазниц. Делом чести его чёрного кодекса, было докопаться до сути и найти человека, который нарёк указанную подсветку «ангельскими глазками». В поисках своих, он был шизофренически упрям и я не завидую бедолаге, который ввёл в обиход это словосочетание.

Именно поэтому в свой плен он брал только рестайлинговые экземпляры.
Мой звонок застал его за любимым делом. «Приезжай»-прошипел он.
По пути к трансплантологу Анима, вдруг ссыкливо снизила расход топлива. Видимо заподозрила, что, за поведение последних дней, я могу оставить её в глухом переулке.
Между тем, доктор был в прекрасном настроении. Он встречал нас с улыбкой Чеширского кота и старой швайкой, с ржавым лезвием и рукояткой в синей изоленте. Он любезно пригласил меня войти. На операционном дворе стояла праворукая 520-я, ещё комплектная, но уже без глаз. Я открыл список и зачитал его хирургу. Мне необходимы были две декоративные заглушки в крышку ДВС, правый уплотнитель передней двери, накладки на пороги, кнопка открытия багажника, фонарик в перчаточный ящик, оригинальный мануал, ещё несколько мелких заглушек и наконец клапанная крышка. Отведя от телефона глаза, я обомлел: автомясник уже протягивал всё перечисленное мне. Б…дь, да я читаю медленнее чем он шматует несчастных. Пороги я вернул обратно, ///М-стиль не подходил мне тематически. По поводу клапанной крышки, он беззастенчиво прокомментировал, что ливер будет потрошить с недельки. Всё остальное, я попросил авто-мокрушника установить на месте. Согласился он неохотно, так как устанавливать что-либо не любил. «Это всё?»-угрюмо спросил «лепила». На мой утвердительный ответ, он бросил зловещее «ну-ну» и побрел к моей машине. Я убедился, что ручка света переведена в положение «ноль», чтобы лишний раз не провоцировать «помешанного» габаритными «глазками» и дёрнул рычаг капота. Подняв крышку, я не поверил своим глазам: из бачка охлаждающей жидкости струился антифриз. Ликованию психа не было предела. Наверное трещина в бачке, предположил он. Опять трещина. Вторая за неделю.

Не дожидаясь моего согласия, безумец уже вонзил отвертку под капот британке. Я отвернулся, чтобы не видеть процесса и направился к калитке. Но шизоид уже ожидал меня там, с выдранным бачком в руке. Как, сука, такое возможно. Находясь в приподнятом расположении своего разрушающего духа, он даже предложил свои услуги по замене детали, но я на отрез отказался. Созидание претило его природе. Устанавливать новый бачок я поехал к другому мастеру, менее склонному к деструктивной деятельности. Он снял бачок и осмотрев его, заявил что от старости рассохся штуцер. Но мы-то с Вами знаем истину.