ОСТОРОЖНО, ОКРАШЕНО

Малярная кухня позади. Под гневные спичи родных, неодобрение близких и недоумение знакомых, я похоронил очередные 500$ в старой БМВ.

Некоторые из «адекватных» пытались сравнить такое иррациональное поведение с известной деятельностью собаки в минуты покоя и незанятости, иные пачкали уста поговорками о причудах богатых и прочими примитивными изречениями народного фольклора. Но такие воззрения были, разумеется, извращенными. Более того, дела обстояли ровно наоборот. Именно поэтому работа была поручена парням категории Noname. Один из них длительное время отработал в крупных центрах кузовного ремонта как в регионе так и за рубежом. С началом же эпидемической вакханалии, он вынужден был вернуться. Наскоро оборудованная в гараже частного домовладения покрасочная камера, компаньон-единомышленник и неиссякаемая колонна автовозов с «янки», различной степени инвалидизации, очертили дальнейшие перспективы развития. Расчёт на автомобили из контейнеров был сделан абсолютно точно и вскоре ими был утрамбован весь двор. Как и в любом покрасочном месте ожидание своей очереди заняло около двух недель. В течении этого времени я, под воздействием «здравомыслящих» и резкого финансового крена, несколько раз отбрасывал идею покраски, но сама мысль об идеальном кузове, будто система ESP, буквально втаскивала меня в прежнюю колею. Процесс занял без малого две недели. Под покраску пошли оба бампера, пороги и капот. Кроме того с соответствующей обработкой были устранены, два рыжих пятна. Детали открашены прекрасно и работой я остался ПОЧТИ доволен. Пыли под лаком, потёков, неравномерности шагрени я не увидел, даже спустя неделю, хотя к этому периоду, обычно даже самые мелкие недостатки становятся доступны глазу. Без ответа остался лишь один вопрос: почему разобрав бампер и обнаружив сломанные крепления (под локеры) — не отремонтировать их по умолчанию, ну или как минимум не сообщить об этом мне? Это же очевидные вещи. Видимо хорошо красить машины и правильно организовать связанную с этим деятельность, вещи требующие абсолютно разных способностей. Вряд ли возможно сосредоточится на таких деталях, когда подбитые «гринго» взяли тебя в плотное кольцо.
Теперь кузов выглядит так:

Такое состояние хочется сохранить как
можно дольше, поскольку с вложенным бюджетом, мне ничего больше не остаётся как подарить её сыну на совершеннолетие. Надеюсь он у меня когда нибудь будет)) С этой целью, в качестве финальной точки кузовных работ, изучаю информацию об антикоррозийной обработке кузова. Информации много: от технологий бальзамирования первых самоходных колясок позапрошлого века до новых образцов какой-то нано-срани в ярких баллонах. Существует, однако и третья школа, которая постулирует бесплодность любого из вышеприведенных методов.
Подытожил малярные приключения я установкой оригинальных брызговиков, добавив тем самым внешнему виду некой первозданности.