Нуарное ТО

Серость сочилась отовсюду. Ощущение было таким, что солнце не могло продрать глаза и смотрело на вверенный ему шарик через заспанный прищур. Мелкий, но колючий, словно из гвоздей дождь, завершал нуарный пейзаж. Каждая его острая капля оставляла входное отверстие intro для хандры. Но философу чуждо уныние, доступна лишь светлая грусть. Распахнув створки гаража, вместо машины я увидел огромный астероид из земной грязи, который я направил на станцию. Не смотря на то, что авто в продаже, одометр неумолимо отсчитал очередные 8 тысяч, стало быть ТО.

Приехал-оставил-уехал. Звонок в спину: «Прокладка масляного стакана, мастера уже меняют, по умолчанию». Я просто кивнул, но мне показалось, что был услышан. Это единственная прокладка, которая ещё болталась с конвейера.

Звонок. А серый день перестаёт быть томным: натяжитель с роликом. В наличии был только такой:

Удивлению моему не было предела, когда из цветастой коробки с неизвестной аббревиатурой я извлёк оригинальный «INA», старого образца, без планки, такой же как и заводской.

Звонок: подтекает шланг vanos . Его, как я понимаю разбудили при замене прокладки. Стоимость детали составляла неадекватные 48€, но и в эту цену в наличии его не оказалось. Мониторинг подобной проблематики показал, что грамотная реставрация решает эту проблему довольно продуктивно и менее чем за 10$.

Новый шланг в пути, но пока наблюдаем за новоделом. Разумеется масло и фильтра, сброс межсервисного интервала и компьютерная диагностика. Сканер традиционно неисправностей не обнаружил. Машину я забрал в сумерках. Тьма покрыла серость, от чего сделалось ещё тоскливее. Меланхолия всё-таки взяла верх и я решил покончить день самообжорством. Для этого я принял почти несовместимую с жизнью дозу шашлыка и побрёл восвояси.