Глобально…

Чеканно «блякая», что демонстрировало высшую форму изумления их состоянием, маляры уносили снятые бамперы и пороги в бокс. Они напоминали охотников, которые несут истерзанную тушку, для свежевания. Без пластиковых элементов машина смотрелась, словно девка в короткой рубахе и без исподнего, обнажив свои баллоны с омывателем и прочий срам. Стыд один, даже фотографировать не стал. Далее, постукивая скелетом подвески я подкатил к магазину запчастей, где с непомерным удовольствием и запредельной радостью, оставил около 300+$.

Трамбуя в куцый багажник приобретённое добро, я вдруг провёл параллель с героем голивудской нудятины, который после ночи с уличной потаскухой, решил сделать из неё преданную и кроткую спутницу жизни. В фильме эта процедура прошла без осложнений. Моя же сука упорно не хотела социализироваться. К тому же персонаж Ричарда Гира был миллионером и с лёгкостью мог заселить спасёнными шлюхами целый остров. Я же был его бюджетным антиподом и пытался дать ладу хотя бы одной.
Въезжая на территорию некогда процветающего АТП, будто стаю агрессивных дельфинов я рассекал свору взъерошенных и грязных псов. Полуразрушенной инфраструктурой, оно мало отличалось от автопарка где-нибудь в Припяти. Грязную, без бамперов и порогов, я остановил машину возле огромных металических ворот. Из них вышел мастер, который в свете описанных декораций, походил на Сталкера. Я принялся выгружать «хабар» из багажника, а Сталкер открыл капот и зачем-то снял пластиковую крышку аккумулятора. Седеющий на глазах, он призвал меня коротким жестом. Я посмотрел на батарею и на время перестал моргать. Раздутая и потёкшая, как бодлеровская лошадь, она в момент вызвала в памяти строки мэтра:
«Вы помните ли то, что видели мы летом?
Мой ангел, помните ли вы
Ту лошадь дохлую, под ярким белым светом
Среди рыжеющей травы?»
-Я за новым. — в иступлении произнёс я. Сталкер утвердительно кивнул и извлёк уже округлую батарею как контейнер с ядерным топливом. Весь ремонт занял два дня. Под замену пошли полведра разных сайлентблоков, правая подушка двигателя, пыльники с отбойниками задних амортизаторов, колодки на обе оси, развальные болты, тяги стабилизатора, свечи, масло, фильтры, антифриз и что-то ещё (список прилагается). Кроме того была произведена проточка передних тормозных дисков. Я откланялся ровно на 150$ и тут же упёк машину в другой стационар — лечить ошибку по дросселю. Проблему выявили в двух электромагнитных клапанах. Запчасти, замена, адаптация — ещё 180$.

Наконец-то она поехала. Без вибрации на холостых, без биения при торможении, с адекватным откликом на педаль, с ровным переключением передач, без электронной сыпи на приборки.

Мне кажется так основательно эта машина обслуживалась последний раз — никогда. Оставалось прицепить низ. Маляры выносили окрашеные детали с улыбкой и упоением, точно блюдо к праздничному столу, совсем не так как неделей ранее тянули их в своё логово. По бокам заднего бампера я вдруг обнаружил рёбра.
-Мне кажется их здесь не торчало — осторожно начал я.
-Не кажется — не осторожно ответил малярный бригадир.
-Откуда они тогда — осведомился я.
-Были спрятаны под штукатуркой, аккурат в уровень с бампером — открывал ужасающие подробности маляр.
-Вот это я понимаю «сглаживать углы». Нелюди — подытожил я.
-370$ — парировал маляр.
-Округлим? — вкрадчиво пробовал я.
-350$ — как-то не кругло округлил он.
-300$, мне очень нравится ваша работа. Маляр ничего не ответил, но потянулся за тремя, оливкового цвета, ассигнациями.
На следующий день, я отправился на химчистку. Деньги кончились ещё вчера, поэтому мойка была выбрана с самой паскудной репутацией. Это здесь когда-то, в опиойдном забвении, уронил голову на собственные гениталии мойщик, в разгар уборки салона моей БМВ. Он провёл в этой удобной позе не менее четверти часа, пока я его аккуратно не разбудил. С трудом мне удалось отыскать среди персонала лишь одного «не припудренного». Спустя несколько часов, я наконец-то увидел её целостной. Впрочем об этом позже.