Фото со сборки; Личное мнение о Вазосвапе

Всё собрано, обкатую потихоньку, с холостым вопрос решил, отверстие в ДЗ рулит! Устранили некоторые проблемы ( то шпонку сорвало, то 2ва раза шкив КВ провернуло и слизало шестерню КВ) и наконец могу сделать некоторые выводы…
О свапе:
Машина полностью работоспособна на 100%, т.е. все штатные системы работают( антибукс, стабилизация, климат, тах, рейка и тд…), на приборке горит только лампочка чека, почему-то маздамозг обиделся на второй лямбдик и не видит его, но нам чек не нужен от него, он уйдёт на январь.
О мощности и моменте на низах:
За что я больше всего переживал это низа, так как масса у машины немалая, но 1.6 мотор справляется с низами на все 100 %, мало того лучше справляется чем ротор(у него низа вообще нету до 3-4 тыс)
Середина и верх у мотора отличные (это при том что обкатка и буст 1.2) до отсечки выстреливает, с ротором даже не равняю, так как это как сравнивать 1.5 с 3мя литрами…Ротор реально не едет вообще и пусть никто не пишет про то что ротор валит…может и валит после ланоса…
Стоит ли уходить от ротора к тазомотору:
Однозначно стоит!Как по мне вазовкий двигатель для рх один из самых удачных вариантов( маленький расход, примерно около 10 литров по городу, можно и меньше улаживаться, но пока сложно, долго на турбе не ездил:), отличные габариты, вес со всей навеской идентичен роторному, поэтому развесовка не меняется, дешевизна запчастей.
А теперь фоткэ, коллектор нашего производства очень добротный, рессивер также, так что если кому что нужно, обращаемся.