Распишу подробнее о свапе. Мои мысли.

Наблюдаю много срача на тему свап или оставить ротор. Попытаюсь всё разложить по полочкам.

Свапать или нет:
1. Если вы ездите на машине немного (машина выходного дня) и вас устраивает её мощность, тогда не стоит думать о свапе.
2. Если хотите использовать для каждодневной эксплуатации, тогда свап.
3. Если любите мощность и скорость тогда свап (турбоварианты одни из лучших предложений)

Вы решились на свап, ваши дальнейшие действия:
1. Тщательно выбирайте мастеров, которые будут делать вам свап. Это должны быть ответственные ребята, изучите их работы, лучше даже встретится с хозяевами свапнутых авто и лично узнать, посмотреть в живую.
2. Определитесь с двигателем. Тут нужно подойти ещё серьёзней.

Рассмотрим варианты двигателей:
1. Вазовский 21124 1.6 16кл (105 лс) самый бюджетный каждодневный вариант, едет отлично, примерно как ваз 2110, по городу и за городом без проблем тянет рыксу. Для обычного человека, который не гонщик в душе и который ездил на малолитражках 1.2-1.8л большинство времени этот двигатель будет более чем.
Расход топлива трасса 7-10, город 10-13. Не быстрее ротора
2. Вазовский 21124 1.6-1.8л 16кл (105-160 лс) атмосферный мотор с доработками, ездит бодро, хорошо крутится по оборотам. Не быстрее ротора
Расход топлива трасса 7-10, город 10-14
3. Опель мотор 2.0 16кл (136-150 лс) неплохой вариант, немного быстрее позиции номер1. Расходники на ремонт будут дороже первых вариантов. Не быстрее ротора
Расход топлива трасса 8.5-10, город 11-14
4. Опель мотор 2.5, 3.0, 3.2л неплохие варианты, хороший момент на низах, любителям дрифта понравятся эти моторы, но думаю на первой передаче(могу ошибаться). Едет неплохо, низ и середина отличная, звук на высоте. Минус это расход, трасса 10-14, город 13-17. Думаю тоже не быстрее ротора
5. Вазовский 21124 1.6 16кл турбо (160-180 лс) Хороший эконом вариант турбо двигателя без интеркуллера с ограниченным наддувом и отличным расходом. Отличный вариант для быстрой езды. Едет на уровне Шкоды 1.8турбо. Крутой звук от турбо и сброса клапана.
Расход топлива трасса 7-10, город 10-13. Конкурент ротора, немного быстрее иногда
6. Вазовский 21124 1.6 16кл турбо (250-450лс) самый мощный мотор из этих шести позиций. Просто валит. Куча момента( от 350НМ) уже с 3000 оборотов. Люди без опыта езды на таких машинах бояться ездить некоторое время на полной мощности. На мокрой дороге буксуют 3 передачи, на сухом первые 2 (на гражданской резине). Машина очень быстро ускоряется, приносит кучу адреналина и эммоций. Боком едет без проблем. Ускоряется быстрее МПС, сток ЭВО, сток СТИ. Ротор просто теряется, причём мгновенно. Доступно 2 режима мощности (1й 180 лс, 2й 250-450лс) переключаются тумблером из салона, сделано для того чтоб по мокрой дороге и зимой на страшно было ездить.
Крутой звук от турбо и сброса клапана.
Расход топлива трасса 7-10, город 10-13, в режиме полный буст каждый светофор можем и 20 литров дойти.

Есть ещё другие вариатны, я привел самые распостраненные в Украине.

Всем ровных дорог и удачных свапов!