Электровентилятор на Е46.

Всем привет, фотографий сегодня не будет, так как руки до этого не доходили. ?

Снятие вискомуфты влечёт за собой разгрузку шкива двигателя, соответственно небольшую прибавку в резвости машины и уход специфического гула/звука засасывания воздуха/ завывания при разгоне.

Было решено поменять вентилятор кондиционера и вискомуфту на основной электровентилятор от 330i, так как выигрывал в КПД охлаждения при одновременном выигрыше в мощности, а для пакета сока это важно! :)

Все запчасти были куплены, все разъемы и провода проинспектированы, работа выполнена. По истечении небольшого периода времени у меня лопается расширительный бачок и наконец-то стало видно, что где-то прослеживается косяк)

Проверив абсолютно все механизмы по отдельности — начиная от мозгов вентилятора, а заканчивая замерами напряжения каждого провода и инспекции предохранителя, стал грешить на термостат двигателя. При отображении лайв показаний на компьютере все стало предельно ясно.
На м54 термостат электронный, но присутствует часть механики, исходя из этого по цифрам увидели, что механическая часть работает исправно, но электронная часть подвисает и работает некорректно, тем самым, не охлаждая двигатель должным образом (термостат подвисал на открытии). Заменили термостат, номер запчасти скажу, если кому нужно, поставил Mahle.

Само собой, заменили расширительный бачок и дальше «в бой».