#25. Блок керування світлом

Т.к. я прихильник того, щоб машина була помітна на дорозі в будь-який час доби - завжди включаю ближнє світло/габарити/ДХО на машині, і привчив до цього дружину.

Не розумію тих, що не включає світло, під егідою уявної економії ресурсу лампочок.

Тому задумався, а чи не можна якось реалізувати автоматичне включення світла на Жуку, і рішення було знайдено - у китайців прикупив блок керування світлом із датчиком освітлення.

Ставиться елементарно – рідний блок виймається, замість нього ставиться новий блок із датчиком світла, а сам датчик виводиться на торпедо під лобове скло. Працює так – трохи стемніло – включаються габарити, ще більше стемніло – ближнє світло.

Але, це трішки не те, що я хотів, я б хотів щоб габарити були включені завжди.

Для цього вніс невеликі доробки до електросхеми жука. А саме: якщо подивитися на контактну групу блоку керування світлом ми побачимо таку картину:

Нумерація пінів:

1. Xz - "плюс", коли включено запалювання.

2. Xr - "плюс" коли включений БС. При габаритах нічого немає (харчування на ПТФ).

3. TFL - "плюс" на ДХО (при включеному запалюванні).

4. 56 - управління світлом (вихід до підрульової пелюстки # 41-перемикач БС-ДС).

5. 560 - вихід на реле сигнальних ліхтарів дверей (іншого позначення не знайшов).

6. В

7. 56* - дублер 56 контакту.

8. NL – вихід на передню ПТФ.

9. NSL – вихід на задню ПТФ.

10. 31 - "маса".

11. SRA – вихідний сигнал на фароочисник, омивач.

12. P - стоянкові вогні.

13. 58L - вихід на Л габарит (паркувальний вогонь).

14. 58R - вихід на П габарит (паркувальний вогонь).

15. 30 - "плюс" від АКБ.

16. 58 - на блок управління бортовою мережею (сигнал вкл. Габ. Вогнів).

17. 58d - від блоку упр. борт. мережею (сигнал яскравості підсвічування вимикачів та комб. приладів).

У результаті, подумавши над схемою маємо таке:

Порожній контакт у перемикачі режимів світла №3 TFL (TagFahrLeuchten) дає +12 при включеному запалюванні в положенні "0", але у всіх інших положеннях перемикача напруга на ньому відсутня.

1 Комутація контакту №3 TFL з контактом №4 /56 жовтий товстий провід дасть функцію DLR через ближнє світло

2 Комутація контакту №3 TFL з контактом №13 зел \ чорн-58L і з контактом № 14 зел \ червон-58R дасть функцію DLR через передні габарити

3 Комутація контакту №3 TFL з контактом №8 "NL" (два біло-жовті дроти або один товстий червоний провід) (подача +12 на передні ПТФ) дасть функцію DLR через передні ПТФ

4* будь-яка комбінація 1,2,3 пункту дасть поєднання світлових приладів як DLR у положенні "0" при включеному запалюванні.

А це вже те, що нам треба.реалізував за схемою номер два.

Скомутував контакт №3 TFL з контактом №13 зел\черн-58L та з контактом №14 зел\черво-58R і отримав функцію DLR через передні габарити.

Працює це так:- Вставляю ключ у замок запалювання - відразу включаються габарити;- під час їзди постійно горять габарити, як тільки починає темніти - вмикається ближнє світло.- Витягую ключ із замку запалювання - світло вимикається повністю.

рекомендую загалом таке доопрацювання.

Ціна питання 870 UAH, Пробіг 159100 км.