Ремонт гайки радиатора кондиционера без снятия с машины

Доброго дня всем!
Вот дошли руки рассказать об очередных — самых свежих "поделках" по машине. Собственно делалось это еще недели две-три назад, почти сразу после замены насоса ГУР, но как-то раньше руки не доходили написать.
Итак, как я уже писал, пришлось мне менять насос ГУРа. И вот, в процессе работы было мной замечено неприятное явление — на гайке, что прикручивает трубку радиатора кондиционера к осушителю был обнаружен маслянистый налет.
Будучи занят ремонтом, я сперва не придал этому особого значения, вытер и все, с мыслью позже посмотреть — повторится ли подобное. И вот где-то через недельку решил я посмотреть, как ведет себя новый ГУР, а заодно и проверить упомянутую гайку. С ГУРом все было ОК, а вот на гайке снова был тот же маслянистый налет. Я решил, что она плохо подтравливает фреон и решил попробовать подтянуть ее. Но едва дотронулся ключом — и гайка распалась на две половины.

Озадачившись случившимся, изучил теорию и понял, что без снятия радиатора кондиционера дело не решить. И стал изучать материалы в интернете на эту тему. И тут наткнулся на видео Виталия Котлярова (он же tj-lestat), где он объяснял, как эту процедуру выполнить. Кстати, ему отдельное спасибо за помощь в этом и других вопросах. Так вот, в комментариях к видео Виталий упомянул, что есть еще один способ ремонта в таком случае, без снятия радиатора кондиционера с помощью какой-то хитрой гайки. Собственно об этом и пойдет речь.
Связавшись с Виталием, я получил от него чертеж вышеупомянутого изделия, который после некоторых изменений и доработок, а также с позволения автора, публикую здесь для общей пользы.

На чертеже — первичный вариант издлия, который я немного изменил для удобства.Итак, что же мы имеем по итогу: изделие представляет собой сборную конструкцию из двух частей. Наружная часть — собственно гайка на 24 высотой 15мм и внутренней резьбой 3/4" с шагом 18 витков на дюйм. В чертеже Виталия был указан цилиндр с двумя фасками и резьба м16 шаг 1мм, но измерив резьбу на родной сломанной гайке, я решил, что она там именно 3/4 дюйма и не ошибся (может есть различные варианты, если что имейте ввиду). Эта часть закручивается на осушитель, вместо пришедшей в негодность родной гайки. Наружный профиль изменен на шестигранный для удобства при монтаже.

Внутренняя часть — болт с головкой на 24 (изначально был на 22, но заменен из соображений унификации, дабы обойтись одним ключом вместо двух) и длиной резьбовой части 15мм. Высота головки болта 10мм. Болт имеет внутренний канал диаметром 11мм (так как наружный диаметр нашей трубки — 10мм) вырезанный до одной из боковых поверхностей. Резьба болта, как Вы уже догадались 3/4" с шагом — 18 витков на дюйм.

В общем, после изготовления данной конструкции, приступил к установке, не забыв сперва стравить остатки фреона. Тут поджидал один незначительный, но крайне неудобный момент. А именно — осушитель у нас крепится двумя шпильками к раме. И добраться к ним крайне не удобно. А именно — на ощупь по корпусу осушителя вверх. Там две гайки на 8 одна над другой. Вот чтоб их открутить пришлось помучиться. А иначе нашу конструкцию не оденешь, так как трубка, от которой отвалилась гайка — это короткий отросток от радиатора кондиционера, и сидит она жестко. Зазора между ней и осушителем нет, а нам нужно туда завести гайку. Вот для этого и пришлось подать вперед осушитель, открутив шпильки креплений.

Также не забываем открутить гайку, которой прикручена соседняя трубка к осушителю
После этого накручиваем до упора на резьбу осушителя наружную часть нашей конструкции, а внутреннюю одеваем на трубку. Теперь вставив конец трубки в середину накрученной на осушитель гайки выжимаем ее, закручивая разрезной болт.

После этого затягиваем на место шпильки крепления осушителя, прикручиваем на место вторую трубку и все — можно заправлять фреон.