clock spring датчик угла поворота руля.

После неудачного снятия и обратной установки руля, сбилась калибровка датчика угла поворота руля и появилась ошибка по esp. Лезем в интернет, находим в ютубе пошаговую инструкцию по калибровке clock spring, делаем вроде все как нужно, но я был бы не я, если бы не натупил и не спутал обороты clock spring (почти 4 влево и 2.5 вправо) и после сборки всего, естественно, поворотом руля вправо обрываю два шлейфа. Разбираю все обратно, вижу оборваны два шлейфа (airbag). Думал сам их подпаять, но такого мелкого паяльника под рукой небыло, да и сам разъем хрен пойми как разбирать, так что пришлось отправить в ремонт подпаять. После ремонта и установки всего на место счастье было совсем не долгим. Airbeg потух, шлейфы в норме, но дворники начали жить своей жизнью, и ошибка по esp никуда не делась((. Опять читаем, пишем в чаты))) ну и методом подключения и отключения разъемов, выяснил что проблема теперь со второй парой шлейфов которые по три дорожки. Почему мастер перед отправкой их все не прозвонил так и не понял, но все равно буду его рекомендовать. Свою работу он доделал бесплатно после повторной отравки ему детали и только вот сегодня поставил все собрал и счастье. Все ошибки стер, покатался, все супер, ничего не выскакивает).

Дополнение. Мастер который все перепаивал оказался чуток рукожопым, и с работой не справился. был куплен новый клокспринг с виат фримонт за 3к гр. Теперь точно все нормалек.