ATE Inside

Дошли руки до тормозов. Сначала, как и все ланосоводы, думал о 256 мм., ЗДТ, 22ГТЦ и т.д. Потом, по совету AlexLan, Krabik c lanos.in.ua, решил остановиться на родном размере, но качественных компонентах. Да и зимняя резина у меня 13, живая еще…
У крабика заказал комплект ATE Power Disc, ATE колодки передние, задние.
Дополнительно купил ремкомплекты задних барабанов, задние цилиндры, тормозуху MOTUL Dot 5.1.
Поехал в "свой" сервис. Приступили. Состояние задних не порадовало, оба цилиндра заклинило на половину, то есть тормозили по одной колодке на каждую сторону. Поменяли. Колодки были еще в норме, но раз купил, надо менять. (Кстати, могу продать свои родные недорого, состояние на последних фото). Ремкомлекты — гуано, не подошло почти ничего, поставили старое, еще живое. Передние диски выработаны, колодок почти не было, замена труда не составила. Заменили тормозуху, прокачали, подтянули ручник.
Жалею, что не взял полный установочный комплект на зад от АТЕ (колодки, цилиндры, пружинки), после зимы поставим. Вечером всплыла проблема: правая задняя попискивает и подклинивает, завтра будем решать.
В целом, о тормозах пока ничего не скажу, пусть притрутся, но стало явно лучше.
Ну и еще покрасил циферки на ручке КПП авто эмалью в цвет, вроде ничего.
Смотрим фото (хоть фотографировать я не умею)).

UPD: проблема решена — чуть отпустили ручник.
Два дня тестирую — доволен как слон. Возможно, к весне переход на 256мм. + ЗДТ. Но это будем посмотреть).
UPD2: Писк был от передних, стиралось транспортировочное напыление. Тормоза роскошны. Но мысли о 256мм и здт все сильнее отдаляются) Надо попробовать, чтобы решить)