Замена рычагов

Итак, долго думал как лучше поступить, отреставрировать старые рычаги или просто заменить на новые всборе, выбор пал на второй вариант. Поиск по сайтам и нашёл подходящий вариант средней фирмы. Рычаг с сайлентблоками и шаровой всборе ! На моих старых очень большое отверстие под стоечку стаба было и шток под задний сайлентблок очень тонкий,так что при замене этого сайлентблока , постоянно что-то мостить приходилось, поэтому психанул и купил два новых рычага 

с заменой ничего сложного,разве что пришлось попотеть с шаровой, съёмника на тот момент не было, пришлось мутить что-то. Где-то в нэте нашёл вариант для кадета как снять шаровую с помощью зубила или подходящего куска металла) я использовал зубило)) снял колесо, поставил домкрат под рычаг,поднял его максимально и между поворотным кулаком и шаровой вставил зубило,потом спустил домкрат, там создалось напряжение как я понял, пару ударов молотком и шаровая снялась.

Далее дело за малым, открутил заднее крепление заднего сайлентблока и крепление к кузову,у меня стоит распорка внизу, пришлось и с ней попотеть :)

Немного пришлось подпилить болгаркой новый рычаг , жертвы ((( зато новье... 

Сразу заменил стоечки стабилизатора на полиуретан)) надеюсь,походят. Кстати после этого ремонта,решил всё-таки купить съёмник для шаровых и рулевых наконечников.

Уже его проверил на прикипевших рулевых наконечниках , очень достойно показал себя! Советую приобрести, очень помогает))