Стара тріщина "дала тріщину"

29 грудня 2019.... Новорічний розпродаж в Епіцентрі, жінка там щось придивилась - ну поїхали....

Але починати розповідь потрібно певно не з цього, а з того, що при купівлі авто на лобовому склі була тріщина в правому нижньому кутку, довжиною десь 15 см. На вигляд нічого страшного - якісно засвердлені краї, та залиті компаундом. Перший власник каже, що так їздить вже років два - все норм.

От і я проїздив з пів-року з моменту покупки авто, до 29 грудня....

Виїжджаю з гаража, домашні всажуються.... і вперед, на штурм Епіцентру. Але дорогою бічним зором помічаю щось не те.... Придивляюся - тріщина лізе від місця засвердлювання вздовж скла зправа наліво десь на відстані сантиметрів 10 від нижнього краю скла. Зупиняюсь - і тріщина зупинилась. Починаю їхати, хоч і повільно - тріщина починає лізти далі. Ну про свій настрій в той момент не буду згадувати - думаю він всім зрозумілий - ось тобі новорічний подарунок бл...

Поки доїхав до Епіцентру, тріщина долізла до лівого краю скла, а дружина мене заспокоювала, як могла... 

Якби там не було, але новорічні свята "допомогли переварити горе" ))) і я зайнявся пошуком скла. Може воно й на краще, подумав я, бо рідне вже було посічене і їзда вночі приносила мало позитивних емоцій, особливо коли назустріч їде "мамкін сварщєг" з говноксеноном. 

​Але повернемось до вибору скла. Багато хто радив взяти з розборки б/в з маркуванням рік у рік, щоб типу не було зайвих питань при продажу авто у майбутньому. Але проблема в тому, що всі ці стекла так само посічені, як і моє - нажаль час і дорожні умови роблять своє. Для таких любителів всього оригінального скажу, що мені байдуже, хто що там думатиме при покупці, але знаю одне - жоден з них мені нових очей не купить. Тому варіант тільки один - нове.

З багатьох варіантів схилявся до вибору скла XYG. про нього читав дуже багато відгуків таких самих власників Лача, як і я. Ось що пропонує XYG для Лачетті, якщо розібратись в маркуванні:

30 — Chevrolet,

16 — Lacetti,

A — лобове,

GN — зеленуватий відтінок,

BL – блакитна сонцезахисна полоса зверху,

А – антена,

H – підігрів щіток склоочисників,

М – місце під датчик світла чи дощу,

Z – інкапсуляція

Після роздумів, що потрібно, а що ні, вибрав варіант XYG 3016AGNBLA.

Тепер скажу чому зробив саме такий вибір.

Підігрів щіток склоочисника. Опція ніби то й потрібна, але почитавши відгуки реальних людей, зрозумів, що це не те, що я хотів. Примерзлі склоочисники відігріваються тільки на стоячому авто і все! Під час руху цей обігрів не може розтопити лід зі склоочисників, навіть тоді, коли склоочисник стоїть нерухомо в зоні підігріву близько 5 хвилин. Отже, для того, що я хотів, потрібен був тільки повний обігрів скла. Значить понт тільки для того, щоб  "а ось у мене отака фіча є" мені не потрібен.

Місце під датчик світла чи дощу. Про те, що знайти оригінальний датчик дощу практично неможливо я вже знав. Так, були люди, купували універсальні і інтегрували в штатну систему роботи склоочисників. Але логіка роботи системи в режимі "авто", коли датчик по першим краплям дощу вмикає склоочисники і вони шмаргають по ледве розмокшій пилюці на склі, відбила бажання від цієї опції. Про датчик світла на лачетті взагалі ніде не чув. Так, є датчик сонячної активності, але він встановлений на торпеді і керує роботою клімат контролю.

Отже замовив те, що вважав за потрібне. Станом на січень 2020 комплектація XYG 3016AGNBLA вартувала 1500 грн з доставкою у місцевий магазин, де я його замовив. Переговоривши зі знайомим, хто мав вклеювати скло, вирішили перенести дану процедуру на теплу пору року.

І ось у червні настав той день, коли його переклеїли. Процедура впринципі нескладна, якщо працюєш під керівництвом людини, яка переклеїла цих стекол незліченну кількість. Вдвох вирізали, попили кави. Поки я підчищав проєм, знайомий займався новим склом. Наніс праймер, наніс герметик, одягли ущільнювач, взяли вдвох і поставили в проєм, знизу вирівняли штатними клинцями. Все. Тепер в холодок балдіти, а скло нехай прихвачується. Розпочали роботу десь в 10 а завершили десь о 12. Обійшлось мені це лише 300 грн за матеріали. За роботу ні, бо є таке поняття, як взаємодопомога (нещодавно я йому робив невеличку електронну приблуду на мікроконтролері).

Ближче до вечора, я акуратно вирушив додому. Сказати, що таке нове скло - це нічого не сказати. Я просто прозрів, особливо уночі. І знаєте, я підтримую думку деяких людей в нашій Лачгрупі, що скло необхідно міняти, як звичайний розхідник по мірі його посічення і не дивитись на те, чи співпадатиме рік випуску скла з роком випуску машини, чи ні.

Не потрібно економити на собі і своїх очах.

Фоток процесу переклейки нажаль нема, давно діло було, та й не пам'ятаю, чи фоткав, чи ні.

Буду радий, якщо комусь буде корисно.

Всім миру!!!

Ціна питання 1800 UAH, Пробіг 145000 км.