Эпопея с капотом закончилась

Изначальное состояние капота было печальное. Из того, что мне стало известно в ходе работ с ним:
— он снят со "зрячего эклипса", и переделан под "слепыша";
— он был с ударен и ему восстанавливали геометрию, в передней части отчетливо видно, как приваривались и стапелем его рихтовали (разумееться, геометрию в идеал вывести не удалось исходя из этого пункт ниже);
— нарушены зазоры около фар и горба, были прогибы и "волны";
— прошлые мастера не замарачивались и навалили туда 0.5-1 см шпакли (в некоторых местах я даже феном не грел, она и так отходила).

Итак, собрался я морально и принялся к восстановлению. Это был мой первый опыт в косметическом ремонте + капот достался "не айс", так что не судите строго :)
Первым делом, поехал в автомалярный магазин чтоб скупиться. Продавец оказался бывшим маляром-рихтовщиком, и за пол часа разъяснил мне все тонкости и нюансы при работе со шпаклом и грунтом. Единственное, он настаивал чтоб я весь капот покрыл универсалкой, а я начитавшись про алюминюку и переживая за то что снова полопаеться сделал по-своему и не жалею.

Зачистил до голого металла, нюансов много. Начал выводить…

Покрыл грунтом эпоксидкой, и завершающий акрил.

А теперь почему я говорил, что капот плохо отрихтовали:

Прошлые умельцы чтоб сгладить этот зазор накидали шпакла прям на фару)))
я снял, зачистил, загрунтовал и поднял верхнюю "ресничку", нужно будет под это новое отверстие в корпусе фары просверливать (знаю, что я изверг но по-другому никак увы).

Заключительный этап оклейка в 3d карбон пленку:

Вышло на четверочку, зато геометрию капота как мог сгладил и шпакло не треснет (надеюсь).