Обслуговування задніх ліхтарів Пижика

Всім привіт ) сьогодні мова піде про обслуговування задніх ліхтарів мого Пижика ) 

Передісторія...

Вийшовши ранком з дому, перед роботою (як завжди перед виїздом) перевірив роботу ліхтарів, бо завжди повертаюся "по темну ", та виявив що при включенні поворотів в мене на задніх ліхтарях починає світитися "герлянда", а саме світять всі лампочки. Ну, думаю, пора займатися задніми ліхтарями.

По шляху на роботу заїхав на авторинок та придбав спрей для захисту контактів. 

На слідуючий день вирішив подолати цю проблемку ) 

Отож..... Почнемо )

​​​​​

Для того щоб зняти фару нам потрібно : 

1. Відкрити багажник

2. Зняти кліпсу з обшивки ( потягнути шляпку вверх) та витягнути її 

3. Відхилити саму обшивку та дістатися до фари 

4. Відкрутити руками шайбу/гайку пластикову чорну, яка тримає фару і вийняти фішку з проводами ( з верху натиснути на "язичок" і потягнувши витягнути її.)

В моєму випадку я замахався її витягувати, т. як потім виявилося контакт мінуса прикіпів  до клейми. То це був "кєкс" в ході якого я поцарапав собі всі руки - бо там все потрібно було робити навпомацки і фішка ніяк не хотіла вилазити але пошатування, ВД40 та матюки зробили свою роботу :)

5. Витягнути саму фару.

Для цього необхідно руками притиснути саму фару поверх пластмаси и обережно потягнути її на себе прижимаючи руками. Вона сидить у кузові на 2 направляючих.

6. Перевертаємо фару фішкою до себе і відкручуємо гайку на 10, що тримає плату з лампами.

7. Роз'єднуємо саму фару і плату з лампами.

Після всіх цих маніпуляцій у нас лишається корпус фари, яку ми кладемо в сторону і плата з лампами. 

8. Виймаємо лампи їх проворотом, щоб вивільнити їх з посадочних місць. 

Розібравши, починаємо "діагностувати " стан "пацієнта" ))))

І бачимо : 

Вердикт : не все так погано, могло бути гірше )

Далі беремо натфіль плаский, або який є ( чи шкурку наждачну), і так як вже не просто в мене окисел на контактах, а вже іржа, чистимо їх механічним шляхом. 

Далі очистивши, та привівши контакти до ладу, обробив їх тим  очисником контактів, а після того самим спреем для захисту контактів.

Ну а поки вона підсихає, займаємося фішкою (папою) на платі. Як я і казав, мінус там кородував, і прикипів до фішки яка знялась з ВЕЛИИИИИКИМ гемором. Також обробив там все натфілем до блиску, і обробив очисником контактів, а потім захисним спреєм. Так само обробив і саму фішку з проводами (мама) де цей мінус прикипів .

Через 15 хвилин, після того як висохло все на сонці, вставив лампи на місце та все зібрав в зворотній послідовності.

Upd: провівши вищевказану процедуру, я з радощами та гордістю що я молодець, сідаю до авто і починаю перевіряти як працюють повороти, стопи, габарити. А ВОНО НЕ ПРАЦЮЄ . Думаю та що ж таке ))))

Розбираю ліхтар, і розумію, що те що я бризкав на контакти для захисту не проводить струм ))))) Після того, пару раз витягнув - вставив лампи в свої місця та провернув їх у посадочних місцях і вуаля - все запрацювало ( я так зрозумів, на тих місцях, де лампа контактує кінцями фіксаторів прибралося те ізолююче покриття і з'явився контакт)

Ось такий квест з ремонту :)

Дякую за увагу :)