Реставрація задніх суппортів, заміна пильників направляйок та тросів ручнику

Всім привіт. Багато тут розповідей сьогодні не буде, бо завіз машину на сервіс, з сервісу машину забрав, як проходили всі процессі замін не бачив, детальних описів не буде. Головне що є результат.

Отож розпочнеме, чому вирішив реставрувати задні суппорта, на минулій заміні задніх тормозних дисків та колодок, з мого прохайння масйстрам було детально оглянуто тормозну систему, якщо будуть якійсь зауваження чи рекомендації оповістити. До реставрування що було мною помічено: був не дуже добрий накат, та проблема з самого початку придбання автомобіля з механізмом відпускання ручнику.

Тож на сервісі було рекомендовано зробити реставрацію та заміна пильників направляючих з обох сторін, так як пильники були розірвані але направляючі в доброму ще стані. А також під заміну троси ручнику, дуже сильно вже були розтягнуті. 

Десь трохи більше 6 годин і все було зроблено, враховуючи те що на сервісі не робили саму реставрацію а віддавали в інше місце де спеціалізуються на цьому питанню.

В кінці кінців дійшла справа і до ручнику, бо с самого придбання авто він майже не працював так як мав би, мені ще на першому ТО казали що там є якась проблема з механізмом, але трішки підтянули та воно якось працювало, але останннім часом можна так сказати взагалі не тримало. Був придбаний новий комплект тросів BOSCH 1 987 477 698 та замінений, тепер все працює добре, затягує так я треба, не бовтається а головне тримає.

Є один нюанс, скоба яка тримає трос ручнику на флажку суппорта десь відпала, на тимчасовій основі був стянутий стяжкой, це ніяким чином не впливає на роботу але найближчим часом придбаю її на потавлю на законне місце, ціна питання 200 грн оригінал аналогів немає.

Рухаємось далі...масловідділювач та гівняна кришка фланця КПП:)