Заміна екрану Discover Pro 8'' на 9,2'' (5G6919606D) без заміни Main Unit. Прошивка блоку з конвертацією G11 в G13.

Всі ми, без виключеннь, користуємся сучасними смартфонами. Звикли до великих і якравих екранів. Амолед! Супер тач! Олєофобне покриття! А пам'ятаєте, хто старше, часи перших смарт девайсів? Горда назва PocketPC! Це зараз вони називаються смарфонами, а тоді комунікатори!  Люди, які ще вчора ламали кнопки тетріса, сьогодні тримали в кармані і в руках мінікомп'ютер. Це було щось неймовірне на той час.

Зараз про це згадуєш з посмішкою. Було весело. Але не все.. Всіх їх об'єднувала одна деталь, жахливий екран. Тьмяний, неконтрастний, заматований, резистивний екран. Це був біль, який ми тоді ще не відчували. 

Потім, багато років потому, коли вдавалось потримати виживший антикваріат в руках, очі плакали, пальці  відмовлялись це натискати без стілуса а мозок сам собі крутив пальцем у скроні.

Пізніше було встановлено і протестовано на різних авто багато магнітол із схожими "сенсорами", в основному на андроїді. І такий самий екран, що став для мене справжнім жахом. Я тоді для себе вирішив, що ніколи в моїй машині не буде такого екрану мультимедіа, краще звичайне радіо і користуватись сучасним смартфоном.

І от прийшов час згадати все. Перше знайомство, любов з першого погляду, в захваті від усього в пассаті. Цей AID, оптика, асистенти. Поки не увімкнув екран мультимедіа. Знову відчув знайомий біль, не одразу зрозумів але згадав ті відчуття, ті самі перші девайси і ніяк не міг збагнути, чому вони використовують такі екрани? Це ж топова мультимедіа, Discover Pro. Але модель до 2017 року, нікуди не дінешся.

 

 

Так, в цілому, мультимедіа виглядає непогано, збалансовано вписується в інтер'єр, особливо в версії Highline з чорним глянцевим оздобленням. Екран не такий тупий, трохи яскравіший, більш сучасний, так, він сенсорний, не резистивний, але закрий очі і по відчуттям той самий екран комунікатора. 

Коли побачив вживу екран 9,2, вирішив, що якщо буде можливість, обов'язково ретрофітну собі такий.

Потихеньку було вивчення інформації щодо заміни мультимедіа на більш сучасну. Як виявилось, було два варіанти:

1) Заміна голови разом з екраном, що не бюджетно, якщо чесно, від 600 дол.

2) Заміна тільки екрану з конвертацією блоку на відповідну прошивку, з підтримкою роздільної здатності нового екрану.

Звичайно, було обрано другий варіант.

По функціоналу блок мене влаштовував, сімкарту в машині я тримати не збирався да і не потрібна вона там мені, якщо чесно. Смартфона з точкою доступу достатньо.

 

Постало питання придбання самого екрану. Не буду вдаватися в подробиці з ревізіями, браком і таке інше, до кінця ніхто точно не знає.

Б.у. я не хотів. Новий оригінал коштує космос.

Придивлявся на алі. Варіантів багато, ціни різні. Було стрьомно. Вирішив дочекатись варіант з алі, але такий, що зможу побачати вживу перед замовленням. Дочекався. Побачив, потикав. Сподобалось. Замовив. Номер 5G6919606D.

Також вибрав нову рамку для екрану, чорний глянець.

І от настав час заміни. Для початку пробуєм знімати екран, перед перепрошивкою, обережно розбирати все.

Мій порядок, не поспішаючи, все нормально демонтується:

 

 

 

 

 

 

Звертаєм увагу на гумові обмежувачі рамки! Якщо їх загубити, особливо якщо проваляться вглиб торпедо, нова рамка не стане ідеально, буде скрип і люфт.

 

 

 

Їх 6 штук, по три з кожної сторони.

Порівняння нової і старої рамки, кріплення ідентичні, відрізняються тільки отворами під екран.

 

 

Далі знімаю сам екран. Спецінструмент в ділі. Але насправді підійде будь що під рукою (спиця старої щітки двірника, тонка плоска викрутка, вирізана пластикова картка, головне обережно).

Вставляти так

До клацання і тягнемо легко на себе.

 

Обережно, там два роз'єми.

 

 

 

Йдуть туго, але знімаються пальцями. Потренуйтесь, щоб робити це впевнено, тільки пальці! Не траба їх викруткою штрикати, щоб зняти, як бачив декілька відеооглядів!

 

 

І от екран демонтовано

 

Дивно, я чекав Made in Germany

 

Порівнюєм, щоб на 100 відсотків впевнитись, що все підходить.

 

 

Перевіривши і порівнявши все, накидуємо старий екран на місце, під'єднавши дроти, не фіксуємо кріплення!

Далі трохи пояснень для плавного переходу, розуміння хардварної і софтвернної сумісності.

Як я вже писав вище, є декілька варіантів заміни. Заміна юніту разом з екраном мабуть найнадійніший варіант, але і самий дорогий.

Екрани різних поколінь, мають різний розмір і різну роздільну здатність. Немає як прямої так і зворотньої сумісності. Простими словами, після прошивки юніта ваш старий екран працювати з вашим юнітом з новою прошивкою перестане.

Заміна лише екрану має декілька обмежень і умов для виконання:

1. Встановлена мультимедіа Discover Pro другого покоління (MHI2), номер голови починається на 3G0xxxxxxx. Стосовно останніх семи знаків номеру голови, я ніде не знайшов інформації щодо обмеження або неможливості такої роботи. Але на 100% не впевнений.

      Після перепрошивки, номер голови змінюється на номер 5NAxxxxxxx.

2. Прошивка юніта перед конвертацією повинна бути номер  MHI2_ER_VWG11_*3***, тобто бажано остання версія, краще оновитись. При спробі прошивки з більш ранньої версії, ймовірно будуть фатальні помилки. Краще так не робити.

     Після конвертації, номер прошивки змінюється на MHI2_ER_VWG13_*.

3. Новий екран має номер 5G6919606*.

4. Під час перепрошивки відбувається ПОВНЕ СТИРАННЯ всіх даних вашої мультимедіа системи! Попіклуйтесь про зберігання всіх важливих даних перед прошивкою. Музика з внутрішнього ссд теж стирається. Навігація затирається повністю! Треба буде все заливати спочатку.

 

Підготовка прошивки для конвертації блоку.

1. Перевірена SD карта на 16 Гб, відформатована у FAT32.

2. Завантажуємо прошивку, або шукаєте свій варіант самостійно тут: MIBSOLUTION.

3. Розархівувати всі папки і файли в корінь SD карти.

4. За замовчуваням, прошивка для G13 юніту не побачить ваш G11. Треба заміниті цей файл в корні SD карти.

5. Є декілька варіантів розпочати прошивку. Автоматичний старт і ручна активація процесу пепрошивки. Автоматичний більш зручний. Для цього в корні SD карти перейменовуємо файл "_Swdlautorun.txt" в "Swdlautorun.txt". Тепер при вставленні SD карти в слот 1 юніта в бардачку, одноразово, протягом 60 секунд, автоматично запуститься оновлення юніта. Ні в якому разі не виймаємо карту і самостійно не перезавантажуємо мультимадіа систему до завершення всіх операцій!

 

Повертаємось до нашого старого екрану. Старий екран під'єднано і накинуто на його місце, не фіксуємо екран, він має рухатись.

Версія прошивки і номер юніта до процессу:

 

 

 

 

Процесс конвертації досить тривалий, 40-50 хвилин. Тому або робимо при заведеному двигуні, або під'єднуємо резевне живлення до авто. Запалення увімкнуто. При вставленні підготовленої для автоматичного початку прошивки SD карти в слот 1 юніта в бардачку, одноразово, протягом 60 секунд, мультимедіа сама перезавантажиться і автоматично запуститься оновлення. Тут вже One Way Ticket, тільки чекаємо.

 

 

Ще раз нагадую. Ні в якому разі не виймаємо карту і самостійно не перезавантажуємо мультимедіа систему до завершення всіх операцій!

В процессі оновлення система сама декілька разів перезавантажиться і буде продовжуватись оновлення.

Десь на цьому етапі (успішно встановлено 12 розділів, залишилось 3):

Система перезавантажиться, зміниться роздільна здатність вихідного сигналу, оригінальний екран більше не включиться. Без паніки, оновлення продовжується. Тут, як то кажуть, треба пересмикнути на гарячу. Нічого (крім екрану) не виймаючи, не натискаючи, не відключаючи, обережно, згадуєм тренування, відключаєм старий і під'єднуєм новий екран. Якщо  все без  пригод, то побачите процесс оновлення вже на новому екрані:

 

Хвилин через 5-10 можлива поява такої помилки DUV101:

 

Це нормально, так повинно бути. Тут натискаємо Skip (пропустити).

 

Далі з'являється звіт по оновленню. Тут натискаємо стрілочку назад.

 

Останнє перезавантаження і нарешті все завантажується у меню

 

Нова версія прошивки тепер _VWG13 і номер юніта 5NA*:

 

Як і писав, навігація недоступна, треба завантажити бази вже для нової системи на базі екрану 9,2 і оновити. Потім POI по бажанню.

 

 

Після оновлення навігація працює без питань.

Ну і загальні враження. Це зовсім інший рівень. Візуально, тактильно, геометрично. Одні задоволення від використання.

Звичайно, є і недоліки у такого екрану.

Перший і головний, це відбитки пальців. І хоча в подарунок з екраном мені вислали скло, яке я одразу наклеїв ще до інсталяції екрану, але це не дуже допомагає. Тепер в кармані дверей завжди окремий аксесуар для витирання екрану. І рамки теж, до речі. Як не намагаєшся її не чіпати, все одно попадає.

Хоча для справедливості треба сказати, що на фото відбиткі, пил і забруднення видно на порядок більше, ніж вживу!

Другий. Я чекав більшої максимальної яскравості екрану. Особливо помітно це, коли поруч на максимальній яскравості амолед екран смартфона. Але поїздивши в яскравий сонячний день і покористувавшись екраном, я зрозумів, що його добре видно в будь яку пору і під будь яким кутом погляду. Дивно, але правда, так і є. Там, де під яскравим сонцем старий екран взагалі вже нічого не давав розгледіти, тут жодного дискомфорту. Супер.

Третій. Іноді, дуже рідко, відчувається якийсь мікролаг відгуку, як нестача продуктивності заліза. Особливо при підключенні Android Auto або Apple Carplay. Звикаєш.

Я навмисно не писав одразу, а дав собі місяць на користування і тестування. В цілому абсолютно задоволений і отримав бажаний результат.

 

 

P.S. Все, що тут було написано, при правильному підході справедливо також для систем SKODA (Oktavia, Superb, Karoq, Kodiaq). Для SEAT не знаю. У них, здається, як і у AUDI, пропрієтарні системи і екрани.

Для загальної інформації рекомендую ознайомитись з джерелом, за що їм і дякую.

harman-f

 

Екран окремо придбався на алі в період якогось дикого розпродажу, з купонами і монетами, вийшов близько 125 дол., тут:

5G6919606D

 

Рамка тут:

9.2 inch black

 

 

P.S.2  Після оновлення в блоці 5F буде вісіти червона помилка B201A00 (Software Version Management Error). На фунціонал не впливає, можна ігнорити. Але є можливість її прибрати. Способів декілька.

 

 

Один з них за допомогою M.I.B. через GEM (що це і як працює - це вже зовсім інша тема і інша історія:-)).

Ціна питання 150 USD, Пробіг 202000 км.