Заміна клапана мультиплікатора на форсунках Delphi

На своєму 834 двигуні, самостійно робив заміну мультиклапанів на форсунках, оскільки запуск двигуна був поганий (стартер довго крутив двигун), та після перевірки форсунок, виявилося, що вони зливають у обратку дуже багато палива (при нормі 5-6 мл за дві хвилини, деякі форсунки зливали більше 10 мл за 30-40 секунд). Мультиклапани купував самостійно (28239294 Клапан форсунки Delphi, Оригинальний). Комплект з 4 штук обійшовся у 4780 гривень + нові мідні шайби під форсунки (безкоштовно). Самі форсунки дістав з блоку без проблем, жодна не прикіпіла. Найбільша складність була це розкрутити саму форсунку, щоб дістати мультиклапан. Використовував довгу головку на 15 та лещата. Сам клапан міняється дуже просто (є відео у ютуб), головне робити це обережно, адже багато мілких запчастин та у максимальній чистоті. Під час збирання форсунок на різьбу трохи наніс синього фіксатору. Після встановлення фсіх клапанів та всіх форсунок на двигун прокачав систему і двигун почав заводитися з пів оберту.Висновки: усі відео що я передивився кажуть, що наші форсунки не потребують адаптації через під'єднання до системи та прописування коду, а адаптуються самі через певний пробіг авто. Я декілька разів, робив процедуру, що прочитав на драйві, а саме розганяв авто на 5 передачі до 90 км/год. і далі накатом на 5 передачі знижував швидкість до 60 км/год і так декілька разів. Двигун працював рівно, але не мав динаміки, як раніше. При цьому коли набираєш швидкість більше 120 км/годину з'являлася помилка "Engine failure hazard", двигун втрачав тягу і не їхав. Аналогічно ця помилка виникала, коли на 5 передачі кидаєш газ і авто котиться на передачі десь при 75 км/год. Багато разіів через ЕЛМ зтирав цю помилку, але допомагало тільки до наступного разу. Їздив так певний час, і що не робив не допомагало (замінив фільтр палива, прокачав ще раз паливну систему і т.д). Те що спрацювало - віддав авто на діагностику до дизелістів. Разом з ними проїхали, з підключеною діагностикою. Вердикт - на високих обертах, двигуну не вистачає палива, бо воно зливається в обратку, плюс після розбирання збилася адаптація до паливної системи і кожна форсунка працює як хоче. Що зробили - знову розібрали всі форсунки, промили та зібрали згідно заводських рекомендацій (необхідно збирати форсунки (скручувати) тільки з певним зусиллям у ньютонах). Провели адаптацію всіх форсунок, прописали всі коди. Результат - авто як на світ народилося, з'явилася динаміка на всіх режимах, помилка зникла. Проїхав вже більше 2 тис. км і все нормально. Тож зі свого досвіду, можу сказати, що форсунки потребують адаптації через програму, так як мають стандарт Євро 5 і проста заміна деяких частин не допомагає