Устанавливаем полиуретановые сайлентблоки и корректируем арки

Avant Scriptum

Заехал как-то на Bosch-сервис посмотреть ходовую и заодно сделать развал-схождение. Там меня обрадовали, что в гости ко всем передним сайлент-блокам пришел северный песец. Соответственно, пока их не заменю, то разваливать и схаживать там нечего и незачем.

Хроники ходовой

Ну, ОК. Раз уж менять, так менять. Заказал full suspention kit от Prothane через товарища-Эклипсовода, Женю.

Когда, спустя пару недель, все приехало — отправился прямиком на SJRacing устанавливать сайлент-блоки и приводить арки в чувство. А то уж доставало громкое и хриплое чирканье-чириканье колес R17 225/50 об технологический выступ внутри передних арок при сильном вывороте руля. А также, чирканье колес об задние арки в случае, если вдруг на заднем сиденье появилась пара пассажиров, а под пассажирами вдруг появилась ямка.

В общем, так было и так стало…

Старые сайлент-блоки долго не давались и не давились. Почти все пришлось выжигать.

Вот, рычаги в новом уретане ждут установку на автомобиль.

Кстати, некоторые сайлент-блоки пришлось немного подрезать, т.к. не соответствовали размеры. Вот вам и комплект для Eclipse 3G. :)

Далее парни принялись за злосчастные выступы в арках. Сначала сняли пластиковую защиту, затем вырезали лишнее болгаркой. После чего хорошенько так замазали все мастикой. И на сим решили обойтись без сварки. Ну и отлично.

Выпуклость пластиковой защиты срезали, а на ее место заклепками "пришили" плоскость. Вот что получилось…

Но это еще не все. Далее дело было за задними арками. Дело в том, что у Эклипса очень широкие внутренние "козырьки" арок. И эти особенности инженерного гения замечательно трут об баллоны при наличии 120 и более килограмм на заднем сиденье.

Козырьки очень аккуратно укатали новеньким инструментом. Даже малейших следов не осталось. Браво!

Бюджет

Комплект сайлент-блоков и подушек двигателя — 200 USD (1600 грн.)
Установка передних и задних сайлент-блоков — 200 USD (1600 грн.)
Обрезание выступов в арках — 50 USD (400 грн.)
Катание двух задних арок — 50 USD (400 грн.)
Итого: 500 USD (4000 грн.)

Подушки двигателя из комплекта остались на будущее. Их время еще не настало.

Post Scriptum

Всем доволен. Машина стала вести себя на дороге более строго и организованно. Пропала некоторая разболтанность. Скрипов нет. Жестче, несмотря на многочисленные мифы автомобилизма, не стала.

Кстати, на СТО наш Эклипс не скучал. Ему составили компанию эти замечательные самцы…

Прямоточный Cherokee SRT (словами не передать, как он ревет на Дино-стенде)

И роскошноформенный Corvette (где мое ведро для слюней?)

Всем спасибо за внимание.
Не забывайте писать о чем-нибудь интересном и познавательном в БЖ.
И долой посты с темой "ничего нового. решил пофоткать машину на телефон". ;)