Тяга, колодки, сайлентблоки, прокладки

После зимы ходовая стала раздражать стуками и тряской. А двигатель выпачкался в масле. По обычаю сделал технический осмотр на двух разных СТО. Показания сошлись и Эклипсу предрекли…

1. Выкинуть правую рулевую тягу
2. Выкинуть два передних сайлентблока
3. Выкинуть прокладку клапанной крышки
4. Выкинуть прокладки свечных колодцев
5. Выкинуть задние колодки
6. Залить свежую тормозную жидкость
7. Заменить передние амортизаторы
8. Зафигачить развал-схождение

Начал с первых пяти пунктов по списку. Купил деталюхи на mitsubishi-sklad.

Прокладка клапанной крышки (оригинал) — 330 грн
Четыре прокладки свечного колодца (оригинал) — 480 грн
Два передних сайлентблока передних рычагов (Япония) — 700 грн
Рулевая тяга (CTR) — 500 грн.
Тормозные колодки зад (Toko) — 320 грн.

Загнал Эклипс на СТО 4auto и понеслась.

Заодно попросил помыть кузов и двигатель.

В сумме все обошлось: 142 USD или 3680 грн.

снятие/установка рычагов — 432 грн
замена сайлентблоков — 108 грн
замена рулевой тяги — 180 грн
замена прокладки ГБЦ — 180 грн
замена колодок — 100 грн
мойка — 80 грн
мойка двигателя — 100 грн
смазка ХАДО — 40 грн
очиститель для двигателей — 120 грн

После мойки двигателя начались глюки с оборотами. Упали ниже нужного и машину при медленной езде немного потряхивает. Будто простыла и дрожит. Плюс, Эклипс перестал переключаться на газ. Надеюсь, скоро выздоровеет.

P.S. Отогнал Эклипс к спецам по амортизаторам. Жду от них вестей.