Знову склопідйомник

Нормальна там система, і сама по собі не ламається. Більшість "ненадійних систем" в мегані стають такими, після того як туди хтось лазить, щось там ремонтує тяп-ляп, продає машину, а наступний власник потім думає що все не надійно)По склопідаймачах, якщо ви поміняли ремкомплект через невеликий час знову те саме вийшло з ладу, то треба шукати тому причину. Або не якісний ремкомплект, або не правильно встановлений. Я колись ставив ремкомплект від krx, то якість мені сподобалася, ставив превентивно, бо тоді проблема виявилася в темику, а ті троси що зняв, мабуть ще з заводу стояли, та були в гарному стані.

Нормальна там система, і сама по собі не ламається. Більшість "ненадійних систем" в мегані стають такими, після того як туди хтось лазить, щось там ремонтує тяп-ляп, продає машину, а наступний власник потім думає що все не надійно)По склопідаймачах, якщо ви поміняли ремкомплект через невеликий час знову те саме вийшло з ладу, то треба шукати тому причину. Або не якісний ремкомплект, або не правильно встановлений. Я колись ставив ремкомплект від krx, то якість мені сподобалася, ставив превентивно, бо тоді проблема виявилася в темику, а ті троси що зняв, мабуть ще з заводу стояли, та були в гарному стані.

Zhendosss, по тому що krx толковий ремкомплект згоден, на водійській зараз такий стоїть і до нього питань нема, напевно буде довго служити але те що з заводу зносилось і по черзі жує ті троси. Після першої поломки на водійській купив оригінальний з розборки і його вистачило на рік, зимою пожувало трос, потім вже ремкомплект. До речі, питання, катушка з тросами вкладається в кришку, яка потім прикручується до приводу моторчика, ця катушка тросиками в кришці коли її провертаєш для перевірки кореток на салазках, вона повинна легко провертатись чи туго? Бо в мене достатньо туго, рукою важкувато прокрутить, чи це норма?

Zhendosss, по тому що krx толковий ремкомплект згоден, на водійській зараз такий стоїть і до нього питань нема, напевно буде довго служити але те що з заводу зносилось і по черзі жує ті троси. Після першої поломки на водійській купив оригінальний з розборки і його вистачило на рік, зимою пожувало трос, потім вже ремкомплект. До речі, питання, катушка з тросами вкладається в кришку, яка потім прикручується до приводу моторчика, ця катушка тросиками в кришці коли її провертаєш для перевірки кореток на салазках, вона повинна легко провертатись чи туго? Бо в мене достатньо туго, рукою важкувато прокрутить, чи це норма?

Нормальна там система, і сама по собі не ламається. Більшість "ненадійних систем" в мегані стають такими, після того як туди хтось лазить, щось там ремонтує тяп-ляп, продає машину, а наступний власник потім думає що все не надійно)По склопідаймачах, якщо ви поміняли ремкомплект через невеликий час знову те саме вийшло з ладу, то треба шукати тому причину. Або не якісний ремкомплект, або не правильно встановлений. Я колись ставив ремкомплект від krx, то якість мені сподобалася, ставив превентивно, бо тоді проблема виявилася в темику, а ті троси що зняв, мабуть ще з заводу стояли, та були в гарному стані.

Zhendosss, ну дуже спірне питання про "нормальну систему" і "нічого не ламається". Досить замудрена система важелів з кучою пластикових елементів, які залюбки ламаються в момент великих навантажень, а саме при підйомі скла. Моторчик взагалі присобачили якогось біса не до металевої дверки, а до дверної карти, що додає "романтики" при монтажі/демонтажі. Ви, напевно, не бачили японських склопідйомників по типу ножниць. От там справді нічому ламатись