Ремонт подвески

Решил я заехать к знакомым ребятам на СТО и глянуть, что там за звуки из задней подвески. Итого приговорили:
— Ушастые сайленты розвальных рычагов
52390-S5A-A30
— Большые ушастые сайленты нижних рычагов O252015
— Центральные сайленты нижних рычагов (за барабанами) 52365-S5A-802
— Правый внутренний пыльник привода

До этого, прикупил через соклубника martianman распорку задних стаканов и передний стабилизатор от TypeR.
Стабилизатор успешно отпесочен и покрашен порошком + стойки 555
Распорку установил сам, эффект сразу дает о себе знать.

Все сайлентблоки менялись легко, проблема была только з большым ушастым нижнего рычага. Он был еще родной, грели горелкой и выбивали из обоймы.
Вот теперь сзади красота и тишина

И в конце заменили стаб

Но вот проблема, проехавшись пару сотен метров, при повороте ужасный металический скрежет. Думал может что с приводом правым, т.к. меняли пыльник. Вернулся обратно и обнаружили, новый стаб задевает об выхлопную — тут теперь 2 выхода либо переварить выхлоп, либо продавать:(
Пока на время вернули обратно родной стаб.

Далее катнул на розвал, чтобы все было тип топ. Сделали отлично, проблем с этим не возникло.
Потом, после всех процедур со своим авто, заехал к другу помочь заменить лампы в ПТФ на Chevrolet Cruze. И тут же на парковке стоял еще один забавный авто.

Любите свои автомобили, всех благ!