Геометрія коліс

До теми чому я міняв стійки. Всі знають, що геометрія коліс має бути завжди в допусках, і деякі виробники дають допуски +-20-30 мінут. Але в мене особисто була ситуація з передніми стійками - після того як попав в яму - втік правий передній розвал і получилася різниця біля 25мінут права і ліва сторона розвал. Як наслідок - під час спокійного руху машина їхала рівно, а при розгоні машину тягнуло трохи вправо, бо точка контакту з правої сторони хоч і не сильно, але була менша. Грішив і на рульому систему і на покришки, а вирішилось заміною стійок і приведенням геометрії в кращі параметри. Інформацію, що може тягти в сторону при великій різниці розвалу найшов в інетів. Зараз різниця 10мінут. 
 

також був випадок повʼязаний з задніми розвальними болтами. Майстри на геометрії коліс не казали про необхідність заміни прикипівших болтів і виставили задні болти з прикипівшими сайлентблоками внатяг. Тобто в теорії болти мають прокручуватися в обоймі сайлентблоку, а в мене закипіли. Як наслідок після шиномонтажу збивалася геометрія задньої осі, бо вивішували колеса і вага колеса витягувала в сторону затягнутий внатяг плаваючий сайлентблок. Звучить дивно, але це підказали майстри, тому слідкуйте за станом розвальних болтів, бо так зразу б і не здогадався.