Доброго усім дня !
Зробив таки те, про що довго розумував, а саме - купив мотор і коробас із Европи із невеликим пробігом та втикнув його в пасат. Чого на це зважився ? Тому що хочу довести пасат до стану сходу із конвейера. У буквальному сенсі то недосяжно але частково є можливим. До тогож я пасата придбав 12 років тому із пробігом у 98 тисяч і хотілося знов відчути як іде мотор із таким пробігом.
Дивився знайомому мотор, але щось в голові тренькнуло і вирішів брати його собі.
Фото із оголошення:
По доставці та розмитненню знайшов фірму що мають склад у Німеччині. За два тижні все було вже у відділенні нової пошти. За станом справ під клапанкою та циліндрів заявлений кілометраж є +/- достовірним.
Замовив усе необхідне що треба було замінити при встановленні.
Також придбав спортивний кат із зменшенним спротивом вихлопу. Коли все замовлене прийшло та майстер дав зелене світло - покатив до нього.
Декілька фот процесу
Через півтора дні нарешті завели, дуже переживав щоб усе було добре.
Попутньо замінив тормозну трубку на переднье праве колесо:
Оце сама ця трубка. Без виймання мотору іі замінити - нереально
бачок тормозухи
Ну що сказали про те, як воно поіхало із новим пихлом ? Відверто скажу що мотор працює новий рівніше, але прям "що вау" я б не сказав. Ну може зовсім невеличка різниця. Тож заміна мастила кожні 6-7 тисяч, усі нові опорні датчики (ДМРВ, лямбда), чисте ВКГ старого мотору сприяли тому, що він добре працював. Але я не жалію, бо краще зробити ніж не зробити але постійно думати при то.
__PRESENT__PRESENT
__PRESENT
Є ідея спробувати штатну / чіп прошивку саме під AWM але на 90% певен що 20 коней AWM дає заводський «чіп» або методика заміру потужності згідно американських стандартів.