НЕБОЛЬШОЕ Обслуживание, подвеска, распредвалы, турбина...

Приветсвую, псоле замены ДМРВ и появления ошибки по передуву, было решенно турбину делать вместе с запланированным обслуживанием подвески, заодно обслужить клапаные крышки которые текли вокруг форсунок. 

И так был куплен комплект аммортизаторов и пружин с сервисными комплектами на все 4 колеса, задние тормозные диски и супорта с колодками, новые уплотнительные кольца для форсунок. прокладки клапанных кришек и набор прокладок для турбины.

Попутно было рещено зашлушить EGR . 

После демонтажа морды и снятия клапаных кришек, предо мною предстала класическая для 2.5 ТДИ картина изношеных распредвалорв и рокеров, ну чтож будем менять, были докуплены: 24 гидрика 24 рокера, 24 подпятника и 4 распредвала))

пока собирали головы отдал форсунки на проверку, на удивление распыл у всех изумительный и давление открытия в допуске 200-230 бар.

Собираем все в обратном порядке 

Итоговая стоимость ТО более 75к грн. это подвеска (без замены передних рычагов, их меняли ранее) тормоза и ремонт двух голов. По ходу дела был почишен фильтр сапуна и заменена его мембрана, так же проверили масляные клапана в развале блока с ними полный порядок, турбину почистили от сажи и все заработало как положено, валит отлично )) машина продолжает радовать ) всем удачи. многое скорее всего упустил и фотографировал так же не все процесы, с удовольстрием отвечу на вопросы.