Скрип шарових опор

В цьому дописі:
1. Як скриплять шарові опори, діагностика

2. Реставрація

3. Чи варто реставрувати?

Скрип крізь серце
В один прекрасний день я почув що їду я на скрипучому возі з колгоспу, а тягне його гаряча італійська конячка)

Коли колеса в такому возі були погано змащені то починали скрипіти прям як шарові опори яким кабзда)

Оглянувши побачив порваний пильник нижньої правої шарової, щоб переконатися що це вона залив її через порваний пильних wd-40 і скрип пропадав на кілька днів. 

Реставрація

Порадившись я прийняв рішення реставрувати опори оскільки сайлентблоки на важелях цілі, а купувати важелі на 159 це лотерея в якій точно виграє той хто їх продає, а далі як повезе) Це я про те що в когось вони їздять, а в когось дуже швиденько виходять з ладу.

1. Зняв важелі. Вирішив відреставрувати всі 4 шарові разом. Я знімав самостійно оскільки люблю такий вид медитації. Тут принципі все просто, читаємо документацію, збираємо потрібний інструмент і погнали. В гаражі без підйомника справився за +- 2 год.

2. Відвіз на реставрацію, контактом поділився Василь Середа за що спасибі) Зранку відвіз, увечері отримав. Мужичок який цим займається класний, приємний за сказане відповідає. В моєму випадку реставрація це:

- розбирають шарову, миють чистять

- проточують шарову (суглоб) на станку, щоб мав правильну геометрію та гладку поверхню

- новий "сухар", змазка, пильник

- збираються все 

3. Встановив відреставровані важелі. Сайленти верхніх важелів, та нижнього (що вилку стійки тримає) на всякий затягував у робочій геометрії підвіски, щоб їх пізніше не пошкодило. Не знаю чи це 100% правильно, хто експерт відпишіться які елементи підвіски у 159 потрібно затягувати вже коли машина на колесах стоїть, цікаво

4. Поїхав на сервіс, налаштувати геометрію підвіски

Результат

Скрип пропав і наче приємніше, легше крутиться руль, не якась кардинальна різниця, але я це відчув. Результатом я задоволений.

Чи варто воно цього? Так якщо у вас сайленти в хорошому стані, ні якщо ричагам кабзда. В другому випадку рекомендую або ставити нові, або зразу замінити сайленти наприклад на поліуританові. Як не крути, а зняти - поставити 4 важелі + геометрія це ресурсозатратно, тому  зробив зразу 4 на всякий.
Хто має досвід щодо заміни на поліуретан, поділіться, цікаво. Чув різне, комусь добре, комусь скрипить, комусь жорстко, комусь з'їдає метал.

Почищені важелі з відреставрованими опорами:

Ціна питання 2600 UAH, Пробіг 300 км.