Выбор и покупка

Немного о покупке. После покупки жене первого 3008го, попутно пересмотрев в салонах предложения 2016 года, понял что в 2017 ситуация кардинально не поменяется, ну будет пару новинок, а так — в общем все то же самое. Поэтому я почему-то решил, что в первых месяцах 2017, когда в салонах будет новый 3008, можно будет по хорошей цене купить style комплектацию первого поколения 3008 за очень хорошую цену. Но «хитрый импортер» все спланировал так, что остатки 3008 закончились где-то к октябрю, а новый только анонсировали. Соответственно мой «очень умный план» пришел в негодность, и пришлось его пересмотреть. Новый план был купить авто из «склада в европе», то-есть пригнать б/у. Посмотрев немного сайты, сделал вывод что купить старый 3008 будет несложно, отложил дело в долгий ящик, до покупки. Тем временем при возможности ездил на тест драйвы новых авто, в том числе и на новый 3008. Машина мне понравилась, особенно тем, что внутри, несмотря на наличие многих новых новомодных приборов, я ощущал себя в привычном для себя 3008, комфортно, просторно и уютно. Но, честно говоря, тогда я не ожидал что обстоятельства сложатся так, что я его куплю.
Итак, когда пришло время покупать, вдруг обнаружил, что большинство машин в списке, гибриды. Сначала думал, что это круто, но потом понял, что не совсем. Когда сотрудник, выбирал себе авто, он рассказывал о тест драйве rav4 гибрид, и поведал о том что машина не очень динамическая, и имеет тяжелый зад, из-за чего тяжело активно перестраиваться. Я не особо понял, что он имел в виду, но его отзыв сподвиг меня почитать отличия 3008 гибрида, от обычного дизеля. Оказалось там робот. Оказалось, климат работает только при включённом двигателе. Оказалось, что на трасе он жрет существенно больше. Ну есть вариант, когда он будет экономичнее, но это не мой вариант. Безусловно есть и плюсы, но самое главное, это существенно отличалось от моих ожиданий, а соответственно цены, которую я был готов за него отдать. После этого, попытался найти обычный 2‑х литровый дизель, но что все было не то — либо цвет унылый, либо пробег уж слишком большой, либо комплектация странная (особенно у немцев, может быть кондиционер и механика, но при этом хедап, навигация и панорама), либо цена. Мои пожелания потянули на 21-23к с растаможкой (это не учитывая, что можно влететь на ремонт) что приблизительно было равно первому взносу на «беспроцентный» кредит на новый 3008. При таких раскладах, выбор мне показался очевиден, и я отправил дилеру список опций, с которыми я не мог расстаться — пакет безопасности с адаптивным круизом, навигацию и focal. Оказалось что таких машин заказано на склад аж целых 3, и все Gt-Line. Одна будет через 3 дня, одна через 3 недели, а одна через полтора месяца. Ну и безусловно, за 3 месяца они привозят любую комплектацию.
Хотел сначала белую по привычке (очень удобный цвет кстати), но в итоге выбрал ту, что приедет за 3 дня, медную. Цвет мне нравился, но считал его попсовым, так как у нас большинство машин в этом цвете. Через 3 дня машина приехала и на этом история с выбором закончилась, и началась история эксплуатации.

Комплектация: GT-Line.
Опции: Focal, Park Assist + Камера 360, Безопасность + (с адаптивным круизом и Active Safety Brake)
Дополнительно: Сигналка, Коврик и сетка в багажник, зимние шины Continental WinterContact TS 850