Впечатления

Впервые проехавшись на новом 3008, с удивлением обнаружил, что испытываю схожие ощущение, как при езде на 3008 первого поколения. Первое время пересаживаясь на авто жены, я не ощущал никакого дискомфорта и недостатка в функциях. Но со временем чувство комфорта при езде на новом 3008 стало более стойким, и пересаживаться уже не хочется. Итак, что нового, что стало комфортней.

1. Руль. Возможно на шоссе это не критично, но в городе легкость руля делает управление невероятно комфортным. Пересаживаясь 3008-1 ощущаю какой же тяжелый руль, по сравнению с новым.
2. Печка. Нагрев салона происходит намного быстрее. Возможно все дело в правильности датчиков и оптимальности алгоритма прогрева, но для быстрого прогрева салона на старом 3008 мне нужно было сначала выставить большую температуру, а потом обычную. Сейчас у меня всегда авто, и не надо делать этих танцев з бубном для быстрого прогрева.
3. Безключевой доступ и автоматический багажник. Мега удобная штука. Особенно таким забывчивым людям, как я. Раньше если ехал с детьми, часто сначала вынимал детей из машины, а потом вспоминал что ключ внутри.
4. Больше места для мелочи спереди, и оно прорезинено.
5. Focal. Все познается в сравнении. На старом 3008 у меня андроид магнитола, со сравнительно нормальным звуком. Звук лучше чем у базовой магнитолы, и до появления нового 3008 он меня устраивал на все 100%. Пока слушал только радио, то разницы сильной не заметил, кроме как возможности воспроизводить звук громче без искажений. Потом пробовал играть что-то из iPhone по блютуз, звук плохой. Но как только подключил телефон через Car Play, мир заиграл другими красками. Звук не просто лучше, он во много раз лучше. Теперь когда сажусь на машину жены, очень четко чувствую разницу.
6. Подвеска. Самым слабым местом 3008 первого поколения для меня являлась подвеска. Здесь же существенно лучше. Она теперь не жесткая, а упругая. Пробивает конечно иногда, но редко. Рельсы, лежачие полицейские проезжать очень комфортно.
7. Шумоизоляция. Раньше часто на брусчатке музыку было невозможно слушать, теперь просто надо сделать чуть громче музыку. На шоссе и первый 3008 был достаточно тихим, так что тут выигрыша не ощущаю.
8. Спорт режим. Да, теперь это действительно спорт. Машина старается держать обороты в районе максимального подхвата, а не просто на 3-4 тыс. как раньше. В итоге всегда чувствуется, что есть большой запас по мощности.
9. Функции помощи водителю. Контроль слепых зон, автоматический дальний свет, свет в поворотах, адаптивный круиз контроль, лимит с распознаванием знаков. Все работает, очень удобно.
10. Grip-Control — пользовался в снег, тормозит плавнее, чего-то детальнее еще не заметил.
11. Подлокотник теперь удобный и для пассажира.
12. Подсветка. Во первых, очень удобно что все ниши для вещей, подлокотник, все подсвечено. Во вторых, верхняя подсветка очень приятная, не напрягает. Даже во время езды. В третьих, подсветку задних пассажиров теперь можно включить с переднего ряда. Я очень иметь такую возможность, так как вожу детей сзади. Не ожидал что здесь такое будет, поэтому вдвойне приятно. Peugeot i-Cockpit Amplify — опция конечно не очень нужная, но очень приятная.
13. Сиденья с памятью. Тут ничего не надо объяснять.
14. Head Up. На вкус и цвет, но мне очень удобно.
15. Зеркала опускаются при движении задним ходом. Удобно, правда у меня попалось бракованное правое зеркало (плясало в разные стороны), жду пока приедет замена.

Некоторые вещи стали более комфортны просто благодаря комплектации. Например 2‑х литровый мотор вместо 1.6 и коробка автомат вместо робота. Данный движок и коробка были и в старом 3008. Даже если здесь что-то и улучшили, скорее эволюционно чем революционно.

Теперь по опциях вообще вместе с глюками, недочетами, и т.д.
1. Park Asssist — пару раз пробовал, паркуется хорошо в идеальных условиях. Но, во-первых, он не тормозит перед препятствием, (чуть не въехал в другое авто), Во вторых — он не проверяет преграды сбоку, (чуть не зацепил авто когда, выворачивал руль). Так что больше не пользуюсь.
2. Навигация. Работает хорошо, но покрытие Украины, увы, очень плохо. И то несмотря на то, что я всего две недели как обновил последнюю картографию. Car Play карты работают, и даже с пробками, но на Head Up не выводится. Одновременно с встроенной навигацией Car Play не работает. Навигация на Head Up довольно интересная штука, но заметил что даже при езде с встроенными картами (некоторые дороги там все же есть), удобнее смотреть на экран сбоку. Наверное привычка.
3. Беспроводная зарядка и при этом проводной CarPlay или Android Auto. Несостыковочка вышла.
4. Массаж. Хорош. Но у нас только с кожаным салоном. Вместе эта комбинация прогревается намного дольше, чем обычный тканевый салон. Вариантов заказать отдельно нет. Хотя должен отметить, что кожа не настолько холодная, как я себе представлял раньше. Посмотрим что будет дальше, сильных морозов пока не было.
5. Багажник. Длиннее. Теперь коляску могу положить вдоль, а не только в поперек. Но грустно, что отказались от двухсекционного багажника как в старом 3008. Очень удобно было.
6. Система помощи на склоне. Пользовался при спуске по заснеженной дороге. Отлично держит заданную скорость.
7. Bluetooth как телефон работает на отлично, но аудио играет плохо.
8. Ручки дверей внутри теперь не ниши, а сквозные. Решается алиэкспресом.
9. Климат. Очень расстроился сначала, что нет физических кнопок, но поездив немного понял, что они не сильно важны здесь. Температуру я регулирую редко, автоматический режим работает отлично. Посмотрим что будет летом. Единственный недочет, опцию моно для климата спрятали в настройках, хотелось бы не залазить в дебри, а просто нажать кнопку (тач) с экрана климата.
10. Экран мультимедиа, настроек и всего прочего. Расположение удобное. Порадовала скорость загрузки. Меню немного запутанное, но можно привыкнуть и проблем не доставляет.
11. Парктроники. Передние залепляются в снегопад. На старом такого не было. Замечал, что иногда струйки воды замерзали аккуратно посередине парктроника. Видимо какой-то конструктивный просчет.
12. Камера кругового обзора. Ну тут такое. Камера у меня была и на старом, ставил Gazer. Здесь очень нравится поворот линий парковки вместе с рулем. Но качество картинки немножко похуже чем у Gazer.
13. Ароматизаторы — мне нравятся, а вот жене нет. Так что на любителя. Есть возможность отключить во всех режимах. Но обновление прошивки опять их включает.
14. Кожаный салон. Классно выглядит, но вот подозрение, что он не такой удобный, как тканевый. Больно уж долго я его настраивал. Отказатся возможности не было. Пока морозы не сильные, то не доставляет, поживем — увидим. Не знаю как на тканевом салоне, но в кожаном защелки ремней безопасности не ложатся вровень сидений, а выпирают. Мне не актуально, поскольку сзади 2 авто кресла, но напрягает сам факт просчета.
15. Панорама. Мне как водителю, все равно не видно. Но радует наличие люка. Посмотрим летом насколько удобно, никогда раньше люка не было.
16. Обзорность. У чистой машины обзорность лучше, чем в старом 3008. Но вот грязь возле стоек, почти никогда никуда не сходит. Боковой обзор тоже лучше, думаю это из-за слегка измененной посадки. Не знаю что конкретно изменилось, но заметил что доставать ремень безопасности стало легче. Читал что люди жалуются на обзорность через заднее стекло, но я не ощущаю дискомфорта, так как смотрю всегда во все зеркала, а не только центральное.
17. Дворники. :). Да, в старом 3008 дворники работают просто супер круто. Особенно это ощутимо сразу после пересадки. Но немного поездив, привык и могу сказать, что моет достаточно хорошо. Ну по крайней мере лучше чем в моем старом Mercedes W210. Задний омыватель улучшили, он теперь не течет струей в одном месте, а либо разбрызгивает, либо просто подается под напором. Потеков нет.
18. Ручник. Зря они его сделали таким же как и спорт режим. Выглядит конечно лучше, но я иногда путаю. Один раз потянул на скорости. Ручник правда не включился, видимо не сильно потянул, но я перепугался.
19. Кнопка спорт режима. Ее надо давить секунду или 2, чтобы включить, напрягает, но не критично.
20. Сборка салона. Немножко хромает. То тут, то там небольшие зазоры. В старом было аккуратнее.
21. Сигнал. А вот тут интересно. Расстояние от обода руля до сигнала, достаточно большое, у меня средняя рука (iPhone Plus для меня очень большой телефон) и дотянутся до кнопки большим пальцем, как делал раньше, не могу. То есть в критических ситуациях надо отрывать руку от руля, что не очень безопасно. Неприятно.

Вроде все что вспомнил записал. По мере эксплуатации буду дописывать.