Полиуритан в передние рычаги Е39

Вообщем у меня неделя ремонта Е39, много чего прикупил, но не все успел установить …

Сегодня приехали полиуретановые сайлентблоки на передние рычаги фирмы Caster.

Может кому пригодится — Ссылка на сайт : www.caster.com.ua

Что пишет сайт о своей продукции :

Эластичность (комфортность) подвески автомобиля зависит от нескольких факторов: степени жесткости упругих деталей, настроек амортизаторов и эластичности крепления подвески к жестким частям кузова. Сайлентблоки передней подвески или передние сайлентблоки, сайлентблок рычага, именно они принимают первых удар некачествнной дороги и требуют частой замены. Для поглощения вибрация и ударов в месте крепления подвески к кузову установлены сайлентбоки. Они изготавливаются из эластичных материалов, которые способны гасить вибрации и удары, такие как резина, полиуретан и другие эластомеры.

Большинство производителей сайлентблоков используют резину, но в последние годы все чаще для этих целей используют полиуретан. Полиуретан – эластичный полимер, имеющий разные степени упругости, от крайне жёсткого (например, набойки для обуви), до максимально мягкого. Все виды полиуретанов объединяет высокая износоустойчивость, долгий срок службы и хорошая устойчивость к условиям внешней среды (кислоты, щелочи, соли, нефтепродукты и прочие), а также больший рабочий диапазон температур (от -45 до +85°С). Формула полиуретана более стабильна в сравнении с резиной, что позволяет полиуретану иметь больший срок службы, выдерживать долговременно большие нагрузки за растягивание и поглощение ударов. Поэтому изготовление полиуретановых сайлентблоков становится более целесообразно.

Самыми сложными для сайлентблоков, являются следующие виды нагрузок — постоянные динамические нагрузки в разных плоскостях относительно точек крепления. Они ведут к разрыву материала эластомера, отрыву материала от металлических частей, разрушению эластичных частей сайлентблока. В данном случае, полиуретан имеет большое преимущество в сравнении с резиной. Он выдерживает нагрузку на разрыв в 2-3 раза больше резины, благодаря лучшей молекулярной формуле, которая имеет в 3 раза больше связей. Так же большим преимуществом полиуретановых сайлентблоков является большая скорость возврата материала в состояние покоя. Это значит, что после поглощения удара от неровности дороги, подвеска автомобиля в 3 раза быстрее займет свое первоначальное положение, следовательно, в 3 раза быстрее колесо получит сцепление с дорожным покрытием. То есть, автомобиль получит возможность управляться раньше, чем на сайлентблоках из резины, что послужит более безопасной езде. Цена на сайлентблок полиуретановый несколько выше, но прослужит он, в отличии от резинового, в разы дольше.

Вообщем расписали красиво, посмотрим на них в деле … ( Кстати задняя подвеска уже вся на полиуритане, пока все чётко )