Замена полуосей и гранат, переход на дизельные от М57

Как Вы уже поняли, Е39 уже второй день висит на СТО, меняем сайлентблоки, тросики ручника, колодки ручника и т.д.
Вчера заехал посмотреть как продвигается работа, и случайно узнал что машину выгоняли, загоняли, и каким-то образом развалили внутреннюю гранату … Вопрос — как б…ть можно было загонять машину, чтоб порвать гранату ?
Этого я так и не понял …

Вообщем пришлось искать гранату. У меня гранаты остались от 2.0, я так понял, они самые ходовые и самые дорогие.
Б/У в нормальном состоянии не нашёл, за более — менее просят 50-60$
Новые только оригинал, 4900 гривен — одна внутренняя граната, либо 700$ комплект ( две гранаты и палка, вообщем взборе, с пыльниками, гайками и т.д. )

Подумал и решил что нет смысла ставить от 2.0, так как двигатель 2.8.
Начал поиски гранат от 2.8 либо дизель ( Дизель самые крепкие )
Нашёл от 2.8 состояние норм. но если уже заморачиваться, то искать и ставить от дизеля.
Человек который предложил гранаты от 2.8 сказал что у него есть и от дизеля, но они ещё на машине и их нужно снимать.
Машина 2003 года, универсал, двигатель М57, ///M обвес, очень богатая комплектация, пригнана с Германии.

Решено брать. Состояние гранат идеал, вообще без люфтов.
Снимали мы их часа три, их походу с завода не разу не откручивали …

Кстати для перехода на дизельные гранаты, нужны флянцы и болты, так как болты от 2.0 тонкие и короткие.

Все подошло без всяких доработок и переделок.

Вот такая вот история …