Доброго дня читачам цього бортжурналу.
Ще під час купівлі авто, я знав про проблему з великим вентилятором охолодження двигуна. Він не завжди запускався навіть в спекотний день. Також він давав помилку, яку можна було побачити за допомогою elm 327. В цьому році він взагалі перестав включатися, що негативно впливає на роботу двигуна, та системи клімат контролю, особливо в заторах.
Також на початку літа, під час руху містом "зловив" помилку на панелі приладів.
При цьому авто втратило тягу і, здавалося, неначе двигун має 40 кінських сил, а не 140. Як би сильно я не тиснув на педаль акселератора, машина дуже довго набирала швидкість.
Сканування за допомогою elm 327 дало знати, що є перебої в роботі модуля рециркуляції (EGR).
Я спробував скинути помилку. Це допомогло на 2 тижні. Я вже й забув про цей інцидент але ситуація повторилася у жвавому автомобільному потоці. Неприємне відчуття, коли ти "душиш" рух).
Під час заміни двомасового маховика, попросив майстра провести компʼютерну діагностику авто.
Як я там описував, після компʼютерної діагностики виявили декілька несправностей:
- Не працював великий вентилятор охолодження двигуна (навіть коли його примусово запускали за допомогою діагностичного обладнання).
- Вийшов з ладу модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
Поїздивши місяць після заміни маховика, та назбиравши необхідну суму грошей, вирішив замінити деталі які вийшли з ладу, промити радіатори та замінити оливу в двигуні.
Ремонт авто як і минулого разу проводив в автосервісі Alyur.
Роботу виконували з 09:00 до 19:30.
Матеріали:
- модуль системи рециркуляції (новий оригінал) - 23940 грн.
- вентилятор системи охолодження - 4608 грн.
- сайлент-блок підрамника - 842.40 грн.
- сайлент-блок підрамника - 621 грн.
- Моторна олива LongLife III FE 0W-30 - 1766 грн.
- HU 07008 z Mann Оливний фільтр - 316 грн.
- C 035 154 Mann Повітряний фільтр - 530 грн.
- PU080081 Mann Паливний фільтр - 1136 грн.
- CUK 02939 Mann Фільтр салону - 660 грн.
- 0567.640 Elring Нарізна пробка - 92 грн.
- інші дрібні деталі та витратні матеріали - 2139,6 грн.
Робота:
- передня панель, зняти/встановити - 2400 грн.
- бампер передній, зняти/встановити - 720 грн.
- розстиковка касети радіаторів - 1500 грн.
- мийка деталей - 420 грн.
- підмоторна балка, зняти/встановити - 1800 грн.
- захист двигуна, зняти/встановити - 120 грн.
- сайлент-блок підрамника, заміна - 600 грн.
- вентилятор системи охолодження, заміна - 360 грн.
- сажевий фільтр, зняти/встановити - 900 грн.
- модуль системи рециркуляції, заміна - 720 грн.
- сервіс по заміні оливи двигуна - 300 грн.
- фільтр палива, заміна - 120 грн.
- прокачка паливної системи - 180 грн.
- слюсарні роботи - 1800 грн.
- заміна повітряного фільтра - 0 грн. (власноруч)
- заміна фільтра салону - 0 грн. (власноруч)
Традиційно додаю декілька фото:
В сервісу є свій YouTube канал, на якому я побачив своє авто:
Перші враження:
- здається (або так і є насправді), що авто швидше набирає швидкість ніж до поломки.
- трішки швидше падає витрата палива
На цьому все ?.
Ваш досвід та думки прошу залишити в коментарях до цього допису.
Дякую всім за увагу.
Далі буде...
Правда в мене радіатор на ЕГРові був чистий, там сажі майже не було.
Залишається знайти вільний час для дослідження. Заодно буде контент 😉
Не приємно їхати за тим хто «зекономив» і вирізав.