Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пищить на холодну, у ролику натяжного механізму є люфт.
Підомкрачуємо, знімаємо пластиковий захист.
Під капотом знімаємо допоміжний ремінь з помпи та гідропідсилювача керма.
Чистимо ремінь від дрібного сміття. І шків також.
Накидним ключем на 13 відкручуємо болт ролика. Різьба ліва обережно.
Порівнюємо підшипники. Якщо є сумніви скористуйтесь штангенциркулем.
Головою на 30 вибиваємо старий підшипник.
Обережно пресуємо новий підшипник.
Момент фіксації ролику не знайшов, тому додатково посадив на фіксатор різьби.
Я шукав по номеру запчастини і мені видавало тільки сам ролик вже з новим підшипником.
В магазинах типу АТЛ, екзіст немає підшипників мабуть не вигідно продавать,
підшипник 100грн на олх, ролик з підшипником мінімум 420грн.
Якщо немає великого зносу самої металевої поверхні ролику то навіщо його мінять в зборі.
Хоча є ті хто його шліфують, але якщо там вже конус від зносу то який сенс.