Замена термостат и датчика ОЖ

Привет друзья, решил проблему с высокими оборотами дрыгателя. Было два варианта решения проблемы:
1. Купить и заменить датчик ОЖ, но не факт что проблема решилась, примерно 50/50.
2 купить весь термоста с датчиком в сборе, примерно 90/10% что вопрос будет решен, почему 10%? Да потому что никогда нельзя быть уверенным на все 100. Всегда что то может пойти не так.
Так вот, обратившись к товарищу для поиска термостата, Санька al3xander быстренько зарезервировал данную детальку для меня, так как в наличии был только один. Шура +100000 в твою карму!
Так же решил заменить антифриз на новый, так как старый я менял 3 года назат когда купил машину. А оказывается что антифриз так же как и масло подберается по автомобилю, Оо как! И об этом мне так же поведал Санька. Поездив по магазинам я понял что в нашем селе, антифриз подбирают по цвету))) когда я продавцу магазина говорю что мне нужен антифриз тип D, он говорит, что о таком не слышал, и спрашивает а какой цвет? Я говорю что салатовый, он говорит, вот есть салатовый-он тебе подходит. Как то так(( в общем купил я железный FELIX с маркировкой G12+ взял 7л ярко желтого цвета)). И так всевроде есть из ингредиентов для замены, осталось только выбрать время чтоб уедениться в гараже и все поменять. На улице непогода, дождь с мокрым снегом, да еще и ветер поднялся, решено, еду менять . Загнав в гараж приступил к делу. Слил жидкость с системы, ну и приступил к замене самого термостат, возникли неудобства с хомутами, так как из за того что мало места не подлезть щипцами, которые сжимают хомут. Пришлось открутить патрубки на на интеркулер. Ну потом в принципе все просто, 3 болта, фишку с датчика ОЖ, и патрубки. И всё, собираем в обратном порядке. Заливаем новый антифриз, стравливаем воздух.