Свет

Здрасте, в общем чего хочу рассказать, стоял на лагуне штатный ксенон, со временем зоводские лампы пришли в негодность поменяли свой цвет и светили не ахти. походив по автомагазинам понял что купить качественные лампы в штатный ксенон это легкое сумашествие, так как стоимость варрировалась от 50$ и выше. тут на глаза попалось обьявление о разборке лагуны. созвонился уточнил про фары, какие стояли, разборщик сказал что обычный галоген, ну что ж галоген так галоген, по цене в 30$ за комплект фар с лампами и корректорами, хорошая цена, подумал я и прикупил. одна фарка была с боку со сотроны поворотника слегка потерта, требовалась полировка, видимо об что-то шкребанулись ей. фарки забрал, отпалировал . купил лампы, не брал дорогущие, начал с простых. купил PULS H7 +50 по цене в 3$ за шт. после ремонта ходовки сразу установил приобретенные фары. прокатился ночью, ндаа света реально мало. покурив интернет, все указывало на то либо лампы шлак либо низкое напряжение подается на лампы. взяв мультиметр пошел мерить. на заглушенном двигателе напряжение на лампе составляло ааж☝️ 10.8В, на заведенном двигателе 12.6В. решено было переделать немного штатную проводку и добавить 2реле чтоб запитать на прямую с аккумулятора. прикупив 2 реле совмещенных сразу с разьемом под предохронитель и две колодки с проводами для подключения Реле 4$за шт, колодка 1$за шт. Для того чтоб все сделать окуратно пришлось демонтировать бампер, фары, верхнюю часть металлической перемычки так называемого "телевизора" отключив фишки от птф с обеих сторон, а с правой еще фишку бочка омывателя затем от металлической перемычки отсоеденив саму косу проводки. провода сняты. можно приступать к переделке. на соеденительном разьеме косы к основной проводке были найдены нужные провода на которые подается напряжение на ближний свет. у меня это оказался оранжевый провод на правую фару и голубой на левую. На проводах идущих на фару после центрального разьема разрезал эти 2провода. концы проводов (оранжевый, голубой) которые идут к центральной фишке буду у меня управлением реле. и уже от самого реле силовые провода я выполнил на 2.5 мм² замотав их в косу на фары. фишки на сами фары я не перепиновывал, так как нет ни соответствующего инструмента ни опыта.поэтому возле фишки я припаялся к штатному проводу с одной и другой стороны. затем все перетянул изолентой как с завода. подключил реле. перед инсталяцией на авто нужно было убедиться в правельности подключения и работоспособности всей задуманной идеи. на скору руку подключил фары и накинул силовые контакты реле на клемы аккумулятора все заработало как нужно. напряжение на заглушенном моторе по новой схеме подключения составило 12.6В . завел мотор, замерил на рабочем двигателе. напряжение на лампы подавалось в 13.8В что не могло не радовать.но самое интересное же впереди, как изменится свет ночью или все было зря. после проверки работоспособности всего того что переделал и пока все разобрано с переди авто, решил снять интеркулер, и патрубки чтоб помыть от масла. открутив оба патрубка и вытащив их, демонтировал сам радиатор .перевернув его, масло стекло грам 15-20. взяв 2 бутылки ацетона полторы из них постепенно заливая в радиатор и качая его я промывал в нутри.остальная часть растворителя ушла на мойку патрубков и датчика давления наддува. все продул компрессором, убедившись что радиатор сухой установил все на свои места вместет с патрубками. ну и собираем все в обратном порядке. так же немного решил что то изменить во внешности и покрасив значки в черный цвет и отклеил буквы laguna. дождавшись темноты, проверил как же светят лампы? и вы знаете, свет реально улучшился. стал ярче. думаю нужно еще больше времени чтоб поездить в темное время суток чтоб понять что можно еще изменить, может действительно стоит прикупить более яркие лампы типа Osram lazer+130 . буду наблюдать.но сразу могу с уверенностью сказать что эффект от проделаной работы по свету ЕСТЬ.

>