Замена втулки рулевой рейки Kia Rio 3G

При покупке авто был слышен стук в в передней подвеске и немного отдавало в руль.

Сразу загнал на яму у знакомого.

Первое это одна стойка стабилизатора устала, сразу поменял обе.

Второе люфтила правая рулевая тяга в том месте где крепится к рейке,сняв пыльник увидел что люфтит во втулке.

Была заказана новая втулка и жидкость ГУР.

Объездив кучу что все твердили мы таким не занимаемся,это нужно снимать рейку и везти к тем кто ими заниматься и вообще это не поможет...да и хер на таких мастеров.

Одолжив инструмент,а для этого потребуется съёмник рулевых тяг и головка на 46 с удлинителем,шприц самый большой что был в аптеке и час времени без ямы.

Снимаем колесо,откручиваем шаровую и далее рулевую тягу, заранее наметил корректором и считал витки чтобы не ехать потом на развал.

Головкой на 46 выкручиваем втулку,я подложил тряпку и вытекло совсем не много до 100 гр максимум.

Ставим новую и собераем всё в обратном порядке.

Теперь идём под капот,откачиваем старую жидкость из бачка шприцом,снимаем шланг с обратите и подставляем 0.5 баклагу,а штуцер на бачке нужно заглушить,заливаем новую жидкость и крутим руль в обе стороны не заводя авто, лучше перед этим поддомкратить передок,так легче,но не обязательно.

Крутим до тех пор пока не польётся чистая жидкость,переодически доливая её,ставим шланг обратно,заводим и доливаем по уровню.

К этому всему отрегулировал подтяжку рулевой рейки,для этого подрамник откручивать не нужно как многие пишут, нужен небольшой удлинитель и плавающая головка вроде на 12.

1 л жидкости хваито.

Результат спустя 2 тыс км более чем отличный,никаких стуков и вибрации в руль))