Ода про ролики ГРМ и тормозной шланг.

При дальней поездке был замечен посторонний звук (шараханье) со стороны ремня ГРМ. Решено ехать до отказа или до дома. Общий пробег со звуком составил 720 км. Вообщем дотянула машинка до дома (за что её первое большое спасибо), так как дорога по которой ехал была малолюдная.

Итак вернёмся к нашим баранам, то есть к ГРМу. Ремонт проходил в выходные. Заранее купил вот такой ключик для ролика ГРМ

Вскрыв верхнюю крышку ремня ГРМ обнаружил съеденный ремень.

Натяжка ремня была в норме. Начал копать, что если это всё произошло после ТО, то возможная причина — ТО. Вспоминанием, что на 77168 км была произведена замена ремня ГРМ, роликов и помпы. (про это в записи www.drive2.ru/cars/lada/2…ckmv/journal/807824/#post)
Так как сменить ремень и ролики гораздо менее трудоёмко чем помпу начинаем эксперимент. Достаём ещё не выброшенные ролики (СПЗ) и ремень БРТ. Смазываем ролики.

И начинаем устанавливать. В момент нажимания на тормоз для фиксации коленвала — вот блин — лопается левый тормозной шланг. Зажимаю шланг маленькими тисочками, с ними разберусь позже и продолжаю эпопею с ГРМ. Одеваю ролики СПЗ + ремень БРТ. Стоит ровно и не сбрасывает.

Начинаю изучать ролики и ПРОЗРЕВАЮ:
размер отверстия под болт 10,8 мм

размер в СПЗ 10,2 мм

Вот где собака была то порыта. То что немцу хорошо, русскому смерть. Пока оставил так как есть. Если за тысячу, две не скинет ремень, будем ставить новый БРТ и ролики СПЗ.

Част вторая: тормоза. Напомню, дело было в выходные. Сбегав утром в магазин, купив два шланга и 0.5 тормозной жидкости (всегда пользуюсь этой жидкостью), отправился менять шланги (решил менять оба сразу). Старые шланги прошли 78400 км

Ну и пару фото процесса замены:

Вообщем мы снова в строю. Всем спасибо за внимание!