Муфта Haldex

При покупці авто була присутня помилка по насосу муфти Халдекс. Після покупки автомобіля було придбано ремкомплект насосу+масло Svag+фільтр і пластикова заглушка від volvo.

Після демонтажу і розбірки насосу стало зрозуміло що проблема не в ньому(сальник, щітки та якір були в доброму робочому стані)

Зібравши все заново і заливши свіже масло провів тест драйв і .... нічого не змінилось.

Було прийнято рішення розбирати блок управління муфтою. Зрізавши герметик на блоці і відкривши його,  стало зрозуміло в чому проблема. В нижньому правому куті прогнили доріжки і відгнив один маленький діод. 

Після пропайки доріжок і діоду все знову було зібрано. Ще один тест драйв при якому привід запрацював, але не надовго . При різкому прискоренні майже зразу муфту виключало і машина знову ставала передньопривідною.

Але цього разу помилку видавало вже не по насосу муфти а "механічна несправність муфти"

Розібравши все в третій раз дістав електромагнітний клапан з трьома сальниками. При попередньому розборі  я не звернув увагу, але при детальному огляді виявилось що один із сальників надірваний. Довго шукаючи оригінальних сальників я не знайшов(йдуть лише в комплекті з новим електромагнітним клапаном) Тому взяв звичайні універсальні сальники зеленого кольору з автомагазину. Сальники брав меншого розміру ніж оригінал оскільки вони йдуть товстіші ,але при розтягуванні стали якраз потрібної товщини.

Зібравши все в третій раз все запрацювало машинка їхала повний привід працював, але муфта вирішила що з мене ще не достатньо мук)))) 

При рушанні з повороту в ліву сторону відчувалася вібрація в задньому мості. Оскільки рівень масла в муфті був в нормі, почав грішити на новий не оригінальний фільтр. Поміняв на старий і нічого не змінилось. 

Прийняв рішення купити оригінальне масло Haldex в диллера (майже $100 за банку) Нарешті все запрацювало як належить.

П.С. при виборі нового фільтра і пластикової заглушки рекомендую пошукати комплект з двійною заглукшкою.