Желтые повороты. По уже пройденному пути…

С самого начала, как купил авто, особо не переживал за красные повороты — "ну красные, ну и фиг с ним… на мустангах тоже красные)))"
Но владея американцем на протяжении 2-ух месяцев, не раз сталкивался с такой ситуацией:
Подъезжаешь к перекрёстку, впереди стоит авто, без включенных поворотов.
Предполагаю что авто также будет ехать прямо как и я…
И тут включается зеленый свет, и впереди стоящее авто "вдруг вспоминает" что он хотел налево…
Ну я конечно очень "радуюсь"(терпеть их не могу) таким водителям.
Включаю правый поворот и пытаюсь перестроится.
И понимаю, что меня мало кто пропускает(почти никто).
Я всё-таки придерживаюсь теории что тут дело в поворотах, а не в моей удаче)))
Как мы знаем, на крыле нет повторителя поворотов, лишь мааааленький "кусочек" оранжевого повторителя на зеркале заднего вида борется за право быть замеченным. Но этого недостаточно.

Long story short… Решил сделать оранжевые повороты…
Нашёл хороший гайд от oleg050587.
Я выбрал первый вариант, т.к. он проще(но не значит лучше, есть также второй вариант)
Также в переделке участвовала его статься про диоды

Закупил всё необходимое:
1. 4 шт оранжевых лед ламп Т15 — www.aliexpress.com/item/4…042311.0.0.27424c4dz8oB8J
2. 4 паторона T10 — www.aliexpress.com/item/1…042311.0.0.27424c4dz8oB8J
3. Vag Can Pro кабель — www.aliexpress.com/item/3…042311.0.0.27424c4dz8oB8J. ( я взял с dongle, но в итоге он не пригодился, легко гуглится крякнутая версия)

За всё: 25.9$

Описывать заново весь процесс, я не вижу смысла, у Олега отлично всё описано — детально и пошагово.
Единственное что добавлю от себя некоторые моменты и наблюдения.
Я отношу себя к числу людей с не совсем прямыми руками(есть грешок), поэтому попросил отца помочь мне просверлить дырки, и поработать паяльником, а то я бы там точно бы "напаял")))
Ну и к тому же, где весь инструмент лежит знает только он)))

Стружка!
Как бы я старательно не вытряхивал, часть стружки осталась в фонаре. И пылесосом пробовал, и тонкой проволкой(кантал), еле-еле достал всё что смог. С улицы видно, если пристально прям всматриваться в фару.
Никто её не увидит, но я то знаю что она там есть. И от этого мой внутренний перфекционист страдает.
Поэтому, чтобы такого не допустить, как только начали сверлить, рядом должен стоять кто-то с пилесосом и сразу всю стружку собирать.

Собрал первый фонарь, чтобы проверить, работает ли вообще)))

Потом вечером подключил второй фонарь, и заодно захватил Vag кабель с ноутом, чтобы настроить параметрию света.

После настройки параметрии света, я понял о какой "упавшей подсветке" все говорили… Фоток я не видел, поэтому и не мог понять о чём они говорят.

Ну решил поиграться с настройкой подсветки через кабель — выставлял разные значения. Чтобы хоть как-то добиться яркости, но увы.
Если поставить яркость выше, то разница между нажатой педалью тормоза и яркостью габаритов, почти незаметна. Меня беспокоило то, что сзади едущее авто может не понять что я торможу.
Вот видео:

Решил поставить все значения как у Олега в инструкции.

Так хоть немного безопасней, а то может ведь и прилететь кто-то в зад…

Олег также сделал запись, со всеми "+" и "-" обоих вариантов переделки. Тыц

Увидев тусклую подсветку, понял, что всё-таки нужно было выбирать второй вариант. Может быть, чуть позже, прийду к этому)
А пока, заказал диоды в габариты на багажнике, оранжевого цвета.
Пишут что они выравнивают свет. Посмотрим)

Ссылку на диоды пока не буду оставлять, т.к. не знаю подойдут ли они.

Поездив пару дней с новыми поворотами, сразу заметил разницу — теперь намного чаще замечают и пропускают) Ну и авто сзади перестраивается в правый ряд, когда видит что я буду поворачивать налево.

UPD!
Забыл написать ещё один момент. В инструкции Олега, он там совсем отключает боковой габарит. А я не хотел его отключать. Поэтому заранее попросил отца припаять провод так, чтобы я мог потом подключить габарит в его родное место.

Ну вот как-то так…
Всем ровных дорог!