Заміна газового редуктора

По правді кажуи, роботою старого редуктора KME Gold GT я був не задоволений з самого початку знайомства з ним. При переході на газ він дуже закидав тиск, іноді навіть зтравлював газ через байпас. Але для мого режиму експлуатації його вистачало, і навіть при pedal to metal за ті кілька секунд, які я міг втримати автівку у WOT, температура газу не опускалася. Так я від'їздив три роки і 55 тисяч км., допоки обставини не змусили мене його замінити.

Вибір наступника я зробив швидко, сумлінно слідуючи рекомендаціям знайомого установника ГБО.

Редуктор я міняв ввечері після роботи прямо у себе на вулиці під під'їздом. Майже одразу почав накрапати дощик, що навіть стало мені у пригоді - стакан жовтого антифрізу непомітно зник у калюжах біля бордюру, приховавши мою неохайність. Сам процес заміни виявився навпрочуд простим, але через різне розташування штуцерів виходу газу у паровій фазі мені все ж довелося наступного ранку поїхати до знайомого установника по шматок шлангу. Також заховав дріт від датчика температури редуктора у маленьку гофрочку. Після заміни машина поїхала жвавіше, на перший погляд тепература газу при WOT перестала різко знижуватися, а значить задача-мінімум виконана.