100 000 км позади

Добрый день всем.
Давно не обновлял свой бж. Да и собственно и писать — то нечего. Машинка ездит и радует своего хозяина. 25.09.2014 года Ладушка уже 5 лет в моих руках. Недавно ещё и отметил юбилей в100 000 км.
Последних 100 км до заветной цифры

Последний километр до заветной цифры

Заветная цифра)))

Ну как бы правильно подвести какой-то итог об эксплуатации данного авто, возможно будет интересно.
Попробуем)))
Масло
Масло, фильтр масляный, воздушный и топливный менялись до 8000 км. (в среднем 7000 -7800 км). В машине использовалось 7 раз масло Texaco 5W40 и 6 раз Neste oil 5W30. Фильтра использовал разные: Bosch, mann, Колан итд.
Свечи
1.Родные свечи установленные с завода прошли 23904 км. и померли.
2.Место им уступил Bosch Super Plus — хватило их на 12786 км.
3.При пробеге в 36690 км были заменены на NGK. Толи палёные были, не знаю хватило их на 7186 км
4. Выбора в дороге особо не было и был поставлен такой же NGK (пробег43876 км).
5. Эти свечи прошли чуть больше 9350 км (до 53226 км)и поставил 4-х лепестковый Bosch.
6. Так как 4-х лепестковый не совсем подходит для двигателя 21124 перед зимой 2012 года я заменил на Denso Iridium Ik20 при пробеге 70827 км. Эти свечи и трудятся по сей день.
Ремонты и запчасти
18598 км (25.10.10) — замена термостата ( поставил Luzar) — заклинил в открытом положении
37960 км (08.09.11) — замена расширительного бачка — потёк
58370 км (09.06.12) — замена троса сцепления — подло порвался
63580 км (30.07.12) — Смазка подшипников генератора и замена ремня PIXX
63925 км (02.08.12) — умер переключатель поворотов — заменил
65550 км (20.08.12) — замена подушек двигателя (2 гитары) — порвались
65735 км (24.08.12) — замена тормозных дисков — минимальная толщина (установил Brembo Max), колодок (установил Ferrodo), подшипников ступиц Fag(начал с левой клацать, заодно и справа сменил) + смазка шрусов.
66076 км (28.08.12) — опять замена термостата — заклинил уже в закрытом состоянии (Luzar прожил 47477 км и заменён на такой же Luzar)
67340 км (20.09.12) замена сальников полуосей + заменил сальник и пыльник штока выбора передач
74478 км (20.09.12) — замена расширительного бачка — опять потёк (прожил 36518 км)
78088 км (16.03.13) — замена передних шлангов тормозных.Потёк в гараже — писал вот здесь
84403 (дату не записал(() — замена левой втулки заднего амортизатора (начала подстукивать)
93335 км (07.03.14) — замена опорных подушек (БРТ) — порвались, опорные подшипники (до кучи) и шаровые опоры — на одной был порван пыльник, вторую до кучи (производство АвтоВаз)
96354 км (21.06.14) — заменил заднюю часть глушителя (сгнила)
Дополнительные жидкости
18598 км Антифриз Texaco HAVOLINE XLC+B2 (OF02)
43571 км (19.11.11) Тормозная жидкость Liqui Moli Dot 4 (блин — посмотрел — нужно менять)
48780 км (16.01.12) КПП Champion 75W90 (тоже под замену)
25775 км (09.04.11) — чистка форсунок без снятия (на работе для профилактики)
Смена ремня ГРМ 1 раз в 40 000км, чистка дроссельной заслонки и РХХ 1 раз в 8000 км.
В планах:
Смена тормозной жидкости
Смена масла в КПП
Разобраться с закисшим стеклоподъёмником
Разобраться со стуком компенсаторов на холодную (до 5 секунд)
Сцепление уже берёт вверху — повод призадуматься.

Ну вот такой отчёт и получился за 100 000 км. Если чего — жду конструктивных советов. Всем добра!