Лікуємо АКПП. Частина 3 - Промивка всіх клапанів

Є давня проблема з "ударами" коробки при підключенні заднього приводу.
Два роки тому замінив відповідний клапан подачі масла, він же "соленоїд С". Тоді це трохи виправило проблему, ударів стало менше, але не пропали повністю.
Також, після того зробив скидання памʼяті коробки через Free SSM - думаю це і прибрало частину симптомів.
Якось звик, так і їздив. Цього літа дуже часто використовував кондиціонер, а коли він включений - коробка штурхається набагато частіше.
Вирішив все таки розібратися з цією проблемою, а то так і до смерті коробки не далеко.

Багато читав і шукав інфи.
Нагуглив основні причини що призводять до таких симптомів:
1 - Старе масло
2 - Несправний/забитий клапан заднього приводу
3 - Несправний/забитий клапан лінійного тиску
3 - Зношені фрикціонні диски заднього приводу
4 - Забиті канали гідроплити

Перші два пункти виконано два роки тому - підемо далі.

Процедура зняття піддона описувалась раніше. 
Зняв піддон, фільтр, відкрутив металеву плиту що тримає клапани. З-під фільтру (багато), клапанів і кожного болта (трохи) витікатиме масло, тож тазик не прибирав.

Закинув їх по черзі у бензин поплавати.

А поки зліпив конектор щоб "проклацати" клапани, добре що знайшлась майже підходяща фішка, тільки підточив її трохи.

По черзі поклацав кожен клапан, при цьому залишаючи його в бензині.
Маздівський клапан, який я ставив раніше, спочатку спрацьовував через раз, усі інші в нормі. Вирішив перевірити і старий рідний клапан - на диво він теж працює нормально, не знаю чому я вирішив колись що він несправний... Його до речі і поставив замість маздівського. UPDATE: він не справний, через деякий час замінив назад :))

Все відчистив від герметику і на цей раз посадив на прокладку Precision 69701LXD (виявляється вони існують!).
Залив масло і поїхав кататись.

Результат - а нема його :(
Не змінилось абсолютно нічого. Далі лізтиму в хвіст коробки до фрикціонів.