Холодный впуск, дроcсель 54мм…, отключение клапона ЕГР

И так из того что сделано, фильтр нулевого сопротивления в штатное место, потому как коробка ему не дает брать горячий воздух с двигателя и под бампером более холодный воздух, чтоб сделать поток воздуха более холодным и обильным был установлен дроссель 54 мм стандартный, расточенный, был отключен подогрев дросселя, закупорено отверстие отвода картерных газов в воздуховоде, чтоб не срало во впуск и не грело воздух, отключение клапана егр и заглушен вход под него на дросселе, по поводу отключения подогрева, думаю, всем понятно, снял трубку подвода охлаждающей жидкости и отвода, купить штуцерок два хомута и соединить их между собой, дроссель тоже не представляет из себя ничего мудрого, был заказан готовый дроссель расточенный (спасибо FREMEN за дроссель по адекватной цене) что же касается клапана егр многие тоже знаю, что служит он для вкидывание выхлопных газов с 4 цилиндра во впускной коллектор, сделано для норм токсичности с нашим топливом мне такая экология не нужна, загрязнять впускной коллектор, .по отключению, была вырезана прокладка из поранита без одного отверстия, вот и все отключение) это у кого он не электронный))
ехать стала лучше, потом со временем должен обучится комп без егр и думаю, будут еще изменения)